憧憬实现 体验劳斯莱斯古思特长轴距版

　你们幻想过，自己有朝一日能成为劳斯莱斯的车主吗？不怕各位取笑，我想过，倒不觉得自己当年有多无知，但时间总把我变成了一个凉薄的人，没了热情与不切实际的幻想，对身边的人、事、物都不敢抱有太多期待，饶是只想做到体面和从容，都叫我手忙脚乱，更别说劳斯莱斯的超然气度，我小心翼翼的呵护着自己的小世界，直到这次借着工作之便真的开上劳斯莱斯，突然又想起自己也憧憬过那样的大千世界。

是不是以为我要开始介绍自己成为劳斯莱斯“车主”后的日常了？错了，坐在车上的大部分时间，我都在想着拍些怎样的照片才能体现劳斯莱斯的尊贵，甚至请了同组的郑雷帮忙，就因为怕自己力所不及，领导问要不要拍视频也被我拒绝了，实在想象不出自己站在劳斯莱斯身旁说三道四的模样，看吧，这样一件工艺品摆在面前，我脑子里想的却竟是眼前的苟且。

古思特 2021款 6.7T 长轴距版

但真就没有激动吗？在我曾经幼稚的幻想里，总是幻影和曜影出现的更多，但今天这辆古思特停在面前，也足以让我大受震撼，古思特长轴距版，轴距3465mm，车长5716mm，车宽2148mm，高1571mm，虽然长度仍不及幻影标准轴距版，但这辆车竟然比幻影还要宽，绝对算是个庞然大物，停在车位里车头会长出一截，旁边的车位也总让人敬而远之。放在以前，即便是这样引人注目，我下车时也会不自觉的昂首挺胸吧。

劳斯莱斯的车头，自带一股逼人的压迫感，即便你对汽车品牌和价格一无所知，也一定能感觉到这种与众不同。车头区域完全传承了老爷车的美感，修长、高耸，代价就是车头视野真的不好，尤其需要小范围内闪转腾挪时，当然这也是劳斯莱斯能够延续这种美感，不必使用俯冲线条减弱气势的原因，你一定会请个优秀的司机。

有着2米多的车宽，古思特并不需要费心去拉宽视觉空间，帕特农神庙中网完全垂直，配合高耸的车头，当它出现在你的后视镜里时，你感觉到的不是被“咬住”，而是被“压倒”。对了，现在帕特农神庙还加上了灯光，嗯，这聚光灯下令人窒息的尊贵感。欢庆女神的故事被说过太多次了，金标、银标，你想的话可以用任何材料定制。

但其实在没有任何参照物的情况下，古思特的车侧并不会给你太大的体量感，线条、比例端庄优雅，银灰双色车身也相对低调，淡蓝色腰线和内饰配色相呼应，据说劳斯莱斯的每一条腰线都出自Mark Court之手，以现在劳斯莱斯的全球销量来看，这位腰线大师的工作压力真是越来越大了。

古思特的车尾看起来不像幻影那么硬朗，更偏魅影/曜影的柔和感，所以你会感觉古思特的出场不必那么正式，出现在商场、酒店都显得很自然，至于驾驶一辆古思特像不像司机，至少这辆长轴距版，依然还是有点。