年轻、时尚、家用 实测瑞虎8 PRO 390T
顾名思义,瑞虎8 PRO是衍生于瑞虎8车系的一款新产品,官方定位是面向年轻消费群体的一款居家用车,而实际它能否从产品本身做到贴合年轻、时尚、家用等范畴,这是我们需要一起探究的答案。
瑞虎8、瑞虎8 PLUS,到如今的瑞虎8 PRO,不同的定位属性给予他们不同的产品设计风格,与瑞虎8 PLUS更倾向于高端、商务的造型不同,瑞虎8 PRO从第一印象就给你带来更加立体的视觉感。
众所周知奇瑞产品向来在设计层面相比其他中国品牌没有优势,但他们在瑞虎8 PRO所付出的努力还是应该被看到的,细节进行了雕琢,新鲜元素也不缺少。
尽管瑞虎8 PLUS才是那个主打商务风格的产品,但打着年轻旗号的瑞虎8 PRO,用极简的内饰设计理念,让我觉得或许它才是那个更有质感和豪华味儿的一位。
内饰整体风格与此前热议的OMODA 5非常类似,24.6寸超宽曲面屏依旧是两块液晶屏幕拼接而成,包括方向盘、中控台面板的用料都十分不错,另外包括W-HUD抬头显示功能、10扬声器SONY音响也都有配备。
空间方面,作为七座版车型,瑞虎8 PRO车内乘坐空间表现尚可,前排座椅背部掏空的设计给予第二排腿部空间更多的宽容度,这也就更好保证第三排乘客的乘坐空间,考虑的还是比较细致的,储物空间方面的表现则是较为常规。
2018年4月26日
2018北京车展 奇瑞瑞虎8 宣布正式上市 在刚刚开幕的2018北京车展上,奇瑞宣布瑞虎8正式上市,新车共推出15款车型,售价区间为9.88-14.28万元。
奇瑞瑞虎8是旗下SUV产品的旗舰车型,新车定位于中型SUV,并采用7座布局。新车采用的“虎踞”式设计语言,使得前脸看起来非常霸气,侧面来看,4700/1860/1746mm的车身尺寸,搭配2710mm的轴距,使得整车造型较为舒展。
尾部设计相对简单,但也采用了最新的一体式尾灯组造型,同时该车也是奇瑞T1X平台诞生的首款7座SUV。
内饰方面,瑞...
查看全文>> 更多相关>>2020年12月24日
出色家用SUV 动态实测瑞虎8 PLUS 290T
瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱
既然大家想看瑞虎8 PLUS与之前三款车的对比,那我们就将测试干货放在前,孰优孰劣一测便知,咱们先来看看这款车在马力机上的表现。
◆ 动力部分:
瑞虎8 PLUS搭载的代号SQRF4J16 1.6L涡轮增压直喷发动机属于奇瑞的第三代动力产品,它在满足最新的国Ⅵ b排放标准同时,将研发重点放在了降低内阻和提升燃烧效率两个方面。从进气道、喷油嘴,喷油系统、点火系统进行全方位优化,增强油气混合效果从而提升燃烧效率。最大功...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月14日
5/7座两种布局 奇瑞新款瑞虎8实拍曝光 小编获得了奇瑞新款瑞虎8(内部代号为“T1D”)的实拍图。新车最大的变化是采用了全新一代瑞虎7的前脸设计,并对车身尺寸进行了加长,提供5/7座两种布局。动力部分搭载1.5T、1.6T两款发动机,其中1.5T匹配6DCT变速箱,1.6T匹配7DCT变速箱。
根据此前消息,新款瑞虎8针对配置也将大幅升级,配备睡眠头枕、9个气囊、换挡拨片、流水转向及大灯随动转向等。对此,新车的价格区间预计会略微往上移,为瑞虎7留下更大的市场空间,并与其形成明显的产品区隔,避免消费者选车的...
查看全文>> 更多相关>>2021年7月18日
最低仅1.25L/100km 瑞虎8 PLUS PHEV发布 今年4月,奇瑞品牌首款插电混动车型瑞虎8 PLUS PHEV发布,这意味着奇瑞在推出第三代动力总成后,开始将重点放在了HEV和PHEV系统上。小编从奇瑞官方了解到,瑞虎8 PLUS PHEV版将会在今年10月上市。新车搭载1.5T动力系统,零至百公里加速时间仅需4.9秒,且油耗较现款大幅降低,最低仅需1.25L/100km,每公里油费约合8分钱。价格上,新车预计起售价在18-20万元之间。
瑞虎8 PLUS PHEV版外观整体变化不大,主要在车辆左前轮眉处加入充电口,表明了其新...
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