能否指明方向 JEEP指南者静态测评实拍详解

    这个精巧的小扳手，就是证明指南者仍然是一辆JEEP的东西。JEEP指南者配备的是所谓的FreedoM Drive I的四驱系统，这是一种全时四驱系统。平时主要靠前轮驱动，前轮可以获得发动机99%的扭矩。当前轮发生滑动时，最高可达60%的扭矩被分配到后轮上，负责这个任务的是一个电磁控制的离合器而不是液力耦合器。这套系统可以将中央差速器锁定，这时前后轮的扭矩分配可在40/60—60/40之间进行，但是没有越野低速挡。当在锁定情况下时速超过16公里时，离合器开始自动解除锁定，并重新回到动态调整前后轮扭矩分配的状态中。 图中的这个小扳手就是负责锁止中央电磁离合器的控制手柄。单从这一点上来看，JEEP指南者相对于自己的兄弟肯定要弱上很多。但另一方面，它要领先于国内的一些竞争对手，因为像CR-V那样的适时四驱，根本没有锁定功能，降低了通过恶劣路面的能力。不过丰田RAV4倒是配备了一套与指南者类似的四驱系统。

    JEEP指南者的后排座椅可以按6/4的比例分开放倒。 

    JEEP指南者的行李舱，在后排座椅不折叠的情况下，容积为643升；而在后排座椅全部折叠后，容积可以增加到1518升。相比于CR-V的623升、955升，都有比较大的优势。看来，指南者也许不够精致，但干起活来依然不会挑挑拣拣。