无懈可击的经典 试驾保时捷911卡雷拉4S

　　在去往测试场地的路上，驾驶着身价将近200万元的珍贵跑车在北四环上蠕动。说实话，这种道路环境真是差劲，昂贵的车身令我小心翼翼；想要玩转沉重的方向盘就像在做广播体操；低速运转时发动机一直在耳旁喋喋不休；Bose音响已经被完全被淹没在排气声浪中。最终结论就是，开着911就有操不完的心。

　　一旦冲出车阵，911能给你所有你想要的感受。灵敏的油门反应可以随时调配强大的动力输出；死沉的方向盘在快速并线时提供精准无比的指向；D档模式下7速PDK双离合变速箱也很乐意保持较高的档位，为油耗做出一定贡献，不过在试驾的一整天时间当中，行车电脑显示油耗始终保持在20升左右。

　　911卡雷拉4S在测试场上的表现是很令人期待的，试驾车选装的19寸轮毂和大尺寸轮胎是此次测试的加分项目，由Brembo代工的前后四活塞刹车卡钳起码在视觉上给人以愉悦。试驾车没有选装陶瓷复合刹车系统，虽然那套价值六位数的选装配件可以提供更短一些的刹车距离和极低的热衰减，但是在使用性上还是不及普通材质的制动系统。

　　左手转动钥匙，3.8升水平对置发动机轰然启动，四出排气声音略显沙哑，保时捷自然吸气发动机特有的嘈杂声也非常明显。轻轻踩下油门，转速在3000转/分以上时排气与发动机的声响才更为醇厚。把含蓄柔美的词汇全部抛开，911卡雷拉4S正在起跑线上跃跃欲试。