锋芒毕露 试驾兰博基尼Gallardo LP 560-4

　　新款的V10发动机通过将5.0升增大到5.2升、压缩比由11：1提升至12.5：1，再加上燃油直喷以及对可变气门正时系统的重新调校，在8000转时最大功率达到560匹马力，峰值扭矩在6500 转时达到540 牛米。百公里加速时间3.7秒，加速到200km/h仅需11.8秒，极速为325km/h。

　　超级跑车之所以诱人，很重要的一点就是那浑厚的排气声浪和引擎的咆哮能最大限度地刺激肾上腺素分泌，兰博基尼自然深谙其中道理。发动Gallardo LP560-4的V10引擎，霎时间充满魔力的声音就会环绕耳边。我知道，一段充满激情的短途旅程开始了。从低沉的重低音，到中段转速充满磁性的男中音，再到高转速时尖锐又有渗透力的嘶鸣似乎只是一瞬间的变化，但是超级跑车却能把它演奏成一场热情洋溢的音乐会，就连弯前降档自动补油时的陡然轰鸣也变成了美妙的插曲。

　　Egear六档变速器带有三个模式，A就是 “懒人” 一般用的自动模式，Sport模式则可以加快换档速度，我们在金港赛道试乘时就一直使用。Corsa则是新近增加到LP560-4上的，它能使换档速度更快40%，可以简单理解为竞速模式。实际感受，手动模式的换档冲击着实不小，不过我们不能拿一般轿车需要考量的平顺性去要求一款超级跑车，毕竟追逐性能才是它的目标。

　　硬朗的底盘自然也是超级跑车的共同特点，坐在LP560-4低矮的座椅上，兰博基尼典型的硬汉形象没有丝毫温和的妥协，其对路面不平反应十分强烈，甚至就像没有任何过滤一样，震动直接从座椅中渗透过来，基本上不用你亲自探身观察就能通过自己的身体清晰地感觉出车下的路面特性。

　　虽然只是试乘，不过有机会体验一下兰博基尼我想也是很多男人梦寐以求的，至少这又让我离那遥不可及的梦想更近了一步。今后爱卡汽车网也将倾力为广大车迷带来更多超跑豪车的试驾报告，现在我们已经有了4.53秒的保时捷911卡雷拉4S，3.9秒的凯迪拉克CTS-V，3.7秒的兰博基尼Gallardo LP560-4，下一个进入4秒俱乐部的会是谁？法拉利还是阿斯顿马丁？让我们拭目以待吧。