兰博基尼Gallardo LP 570-4超跑亮相图
今天,意大利超级跑车制造商兰博基尼汽车公司在北京车展上同时推出两款意义非凡的首发车型,引起了现场观众的极大关注。备受业界瞩目的本届北京车展不仅迎来了兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera在亚洲的首度亮相,更迎来了中国限量版车型Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的全球首发。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera
外观方面,与现款LP570-4相比,Gallardo LP570-4 Superleggera在车身外观与内饰上采用了更多的碳素纤维材质,有更先进的空气动力学设计,前保险杆更加立体化,黑色进气格栅类似于 MurcielagoLP 670-4 Superveloce,进气口的梯形框架配合V形的鼻子与LED日间行驶灯让整车看起来更为锋利。车尾则加装碳纤维尾翼,不但改善了发动机散热气流的流向,还能在行驶中提供更大的地面附着力。
“Superleggera”意为超级轻量化,由于使用了更多的碳素纤维材质,与盖拉多LP560-4相比,盖拉多LP 570-4 Superleggra整整轻了70公斤,仅1340公斤的重量成为兰博基尼旗下车型中最轻的一款。
动力方面,盖拉多LP 570-4 Superleggra搭载5.2升V10发动机,功率在盖拉多 LP560-4的基础上增加了10匹的马力,达到了570马力的最大功率,峰值扭矩为540牛米。与之匹配的是e-gear半自动变速箱。新车使用AWD全时四驱系统在后桥配有45%的限滑差速器,新车从静止加速到100km/h仅需3.4秒,加速到200km/h也仅需10.2秒,最高车速可达325km/h。
2011年3月24日
为荣誉 试驾兰博基尼Gallardo LP 560-4
在冰雪路面上的行车对于每一位驾驶者来说都是一项心理与技术上的挑战,而驾驶一辆具有560匹马力的超级跑车在冰雪上飞驰更需要足够的技巧与胆量。今天,意大利超级跑车制造商-兰博基尼将“冬季驾驶学院”首次带到中国,让兰博基尼车主与超级跑车爱好者们又一次享受到冰雪路面上的极致体验。与之前在赛道上进行的驾驶学院活动相比,“冬季驾驶学院”的场地需求更苛刻,课程系统更为复杂和专业,对于驾驶者的技术要求也更为严格,因为我们将要驾驭兰博基尼Gallardo LP 560-4这款性能卓越的经典跑车向严酷的路面...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月8日
静态也亢奋 静态评测兰博基尼Gallardo 外观篇
作为兰博基尼家族中车身尺寸最小的一位,Gallardo的外观风格游走在活泼与强劲之间,即便在造型日益另类多变的今天,棱角分明的兰博基尼依然可作为力量派的代表。
静态也亢奋 静态评测兰博基尼Gallardo之外观篇
黄色的盖拉多外观非常招摇
长宽高4345*1900*1165的车身尺寸在超跑中并不算大,但造型硬朗的Gallardo很容易便成为车群中的焦点,
标准的兰博基尼式前脸,下方的进气口线条相比老款更加尖锐
坚持用平直线条勾勒的兰博基尼似乎在速度感上有着...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月25日
无与伦比激情体验 试驾盖拉多LP550-2
无法否认,当我置身于珠海赛车场面对数台Gallardo LP 550-2时,我早已把日内瓦车展即将亮相的Murcielago LP700抛在脑后了。我甚至不淡定到被轰鸣的排气声搞得有些血脉膨胀了,尽管这已经是“兰博基尼赛道日”在国内的第四站,但我想每次机会对于每个人来说都意味着一次无与伦比的激情体验。
自从被奥迪收购后,全时四驱系统几乎成为了兰博基尼的标准配置。毫无疑问,强悍的“公牛”并不满足于仅拥有强大的性能,尽管现有的四驱系统可以将大部分扭矩分配...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月7日
兰博基尼驾驶学院登陆中国详细课程体验 文章要点:
科目体验除了良好的驾驶技术还要有充足的自信
F1赛道上驾驶Gallardo LP 560-4
作为兰博基尼全球第二大市场,这个超级跑车品牌在国内的发展可以说是渐入佳境,而作为对广大车主的回馈以及更好的宣传品牌形象,兰博基尼驾驶学院也正式登陆中国,该体验课程以针对性提高驾驶技术为核心,包括专业赛道驾驶以及冰雪驾驶。
课程一:紧急避让需要驾驶者敏捷反应,高速制动下过度的转向并不会有显著的效果
——想要标准的完成避让动作,熟悉车辆性能很重要,当然也要了解自己
...
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