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狂野的魅力!实拍兰博基尼盖拉多LP560-4

  纠错  2010/2/27 14:30:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
在圆润曲线日益泛滥的今天,兰博基尼对棱角分明的坚持显得愈发可贵,每一辆从Sant’Agata Bolognese生产车间缓缓驶出的盖拉多车型都是硬朗美学的最佳诠释,08年日内瓦车展上初次亮相的盖拉多LP560-4也是其中的一员,它再次向世人展示了兰博基尼对“力量”的理解。下面就让我们一起来看看这头升级版蛮牛身上有哪些独特之处。

    相比普通版本,新车前脸最大的变化在进气格栅和大灯两处。大灯纵向长度明显被缩减,双灯泡组合被一个氙气大灯、雾灯和一组排列成Y字形的日间行车灯取代,这样炯炯有神的双眼就出炉了;下端两侧的进气格栅线条更加硬朗,导流板不再是一体化设计而是向车中心方向缩进,嵌在前脸正中最下方。就像开头所说,兰博基尼坚持了自己对直线条的偏爱,这张重新设计的前脸是否能勾引起你在赛道上飞驰的欲望?

    让我们把视角从正前转移到前侧,这时的560更加性感迷人,两条腰线和轮拱线条浑然一体(说到腰,白居易同志所蓄家姬小蛮的杨柳腰也不过如此),在前大灯处尖利交汇,我不知道设计师有没有考虑过仿生学方面的内容,但这俨然就是一头肩膀高耸牛角前冲的斗牛!

  

    视线向下,可以看到从车门后方开始面板向内侧倾斜,末尾是硕大的进气口,这样的设计可以在车辆高速前进时为中置的V10发动机更顺畅的导入空气。

    车尾也是变化很大的部分,原先比较复杂的线条组合被精简了很多,最上方的扰流板集成了高位刹车灯和摄像头,尾灯内三个横置Y字形灯组与前大灯遥相呼应,网状格栅扁平化处理之后更显活力,拳头粗的排气管下面是非常低调的扰流板。

  

    可以发现这一代盖拉多的尾部着重强调了简洁的理念,你找不到冗余的线条,展现在你眼前的就是少到不能再少的笔画,视觉效果上更加贴地,跋扈的气焰也更胜一筹;四只大脚尺寸分别为前235/35 ZR19、后295/30 ZR19,搭配的是倍耐力专门为顶级跑车开发的P Zero系列轮胎

2010年4月15日

钢炮来袭 试驾2011款兰博基尼Gallardo
    这是一辆搭载5.2升V10引擎的小钢炮,在奔跑时拼命的吸进周围的空气,然后从四个排气管排出废气,随后发出骇人的声浪,即便是在怠速时也发出不同寻常的声音。 引擎发出的轰鸣声在很远都可以听到。在怠速时,在感觉用油门踏板可以自由调整转速之前会感到踏板最初很硬。当你踩下油门时,即便在100码(约合91.44米)之外也能听到引擎的噪音。不过即便该车搭载了一台普通的四缸引擎,其独特的造型和夸张的外装也足以让人引颈回望,更何况这是一辆Gallardo系列中速度最快的车型。 为了降低车重,2011款G...查看全文>> 更多相关>>
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