降魔 试LP570-4 Super Trofeo Stradale

很显然，常规的赛道、城市或山路试驾体现不出我们对这浩荡天思的重视。在我们挑选的天地望，开着有史以采最极致的Gallardo，需要拿出成倍的毅力、勇气和耐心。

看过兰博基尼单一品牌赛事“兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛”吗?那些有着夸张空气动力学套件和震天响排气声浪的Gallardo赛车同场竞技，置身赛道，我感觉被人推入肆无忌惮的斗牛群，其情其景相当摄人心魄。

今天，我们就从中牵出一头牛牛，打算与它单打独斗一番。Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale，从字面一下就能看出这台超跑与“兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛”的关系，它即是这项赛事用车的街道版，动力、空力套件等等很多直接从赛车移植而来。我承认，当我们一大早接过这台车的钥匙时，恍惚间觉得幸福来得太过突然，毕竟兰博基尼厂方把这全球跟产150辆的Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale交到我们手中而且不限制任何行驶路线，这的确一下子让我们大脑一片空白。很显然，常规的赛道、城市或山路试驾体现不出我们对这浩荡夫恩的重视。想到本刊年度冰雪四驱专题还缺一位终极高手压轴，我等立刻心生邪恶一计——超级铲雪车非它莫属!

如果说前几篇文章里出现的都是狠角儿，那么眼下这一位，则是狠角儿中的魔头，一部纯粹的战斗机器。而我们这一次则要让它离开城市、赛道、山路这样的温室，远离北京来到张北银装素裹的山村，誓要练成一条真汉子。想象一下，在公路上，在有充分抓地力的地方，要让 Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale玩得high很容易，但在冰封的羊肠小道里，开着这部车，则需要更加稳妥的驾驶技术和更加强大的内心。毕竟，一脚油门下去谁都会，但要在这天候下时刻封印419kW和540N·m强大动力，抑制住一部推重比高达313千瓦/吨的超跑的满腔怒火，驯服它像小山羊一样有惊无险地通过这些连农用车都不敢轻易踏足的雪道，这种示范，只有我们敢为!

为了避免这狂牛高傲的情绪被憋爆，我们在连接北京和张北的高速公路上让它舒展了筋骨，也好让大家见识一下在平日里LP570-4 Super Trofeo Stradale是何等暴君。

四条崭新的倍耐力P Zero Corsaor跑靴包裹着超轻量化19英寸轮圈，在京藏高速的柏油地面上产生着巨大的噪音。从赛车移植而来的悬架系统几乎不具备任何减震功效，我就像开着铁轮车在马路上飞奔一样。平日觉得京藏高速路面质量不错，但今天开着LP570-4 Super Trofeo Stradale，坐在由红黑Alcantara皮质覆面的一体化赛车座椅里，感觉车子一直在公路上弹跳，后视镜里看见自己的高耸大尾翼也存一刻不停上下抖动。手台里传来紧随身后的同事的声音：“看来你今晚要找个地方好好舒筋活血了。”是啊，他们安坐在宽敞舒适的随行后勤车奔驰R350里，也能读懂我的处境，真是欣慰。