低调的马路终结者 实拍凯迪拉克CTS-V

豪华享受是这款车的精髓之一

    虽然在外观上看CTS-V给人一种很邪恶的感觉，但它的舒适性方面却和它的外表成强烈的反差。CTS-V在乘坐空间上很宽敞的特别是腿部空间，2880mm的长轴距显现出了它的优势。同时车内的储物空间也非常丰富，而且设计都很合理，人性化程度比较高。

    前排的储物空间是非常的丰富，扶手箱能够双层开启，上面一层稍浅，能放一些小件的物品，像手机，票据，零钱等等，而下面一层比较深，可以放一些贵重物品。同时，下层储物盒还又细分成几个储物区，人性化程度相当高！

    后排座椅的舒适程度同样出色，而且空间绝对的充裕，特别是腿部空间，一般人乘坐都会非常的舒服，而这都要归功于2880mm的长轴距。座椅的坐垫也能够完整的支撑腿部。宽大的中央扶手足够两个人同时使用，而且还带有水杯架。不过这样一款讲究性能的车来说，它的后座除了被用来接送客人外，恐怕不会再有人坐了吧！它疯狂起来，后座上的谁都受不了。

6.2L、V8、机械增压有了这些你还需要什么？

    “总说它是性能车型，我还是看看它的发动机吧？”“先生您是要看它的发动机吗？我来帮您”，原来销售人员早已等在车外。打开发动机一颗硕大的V8发动机将整个机舱占满，而机舱中的其他部分则被护板保护了起来显得机舱非常紧凑。

    “我来为您介绍一下这台发动机吧！”销售员很开始熟练的接受起这台传奇的发动机：凯迪拉克CTS-V采用全新6.2升LSA V8机械增压发动机，经过全面改进之后，动力输出提升了近35%，最大输出功率约为556hp，峰值扭矩为747Nm/3800rpm。这款发动机使用了第六代Eaton增压器，使得发动机在各种转速下都具有平稳宽广的功率范围。

    虽然拥有V8发动机的强大动力，但是还要依赖先进的变速系统才能将发动机的动力转化为CTS-V的极速体验。这款与方向盘换档拨片相配合的Hydra-Matic 6L90e六速自动变速器能够为驾驶者提供不同感受的操控模式，尤其是在高速驾驶和赛道驾驶过程中，以性能为中心的运动模式能够带来酣畅淋漓的操控感受。