来自美国奢侈品—实拍凯迪拉克SLS赛威

  7、15、30、360、1000、3650只看到这几组数字你能想到什么？一周7天？15天半个月？一个月30天？一年......我可以告诉你这些数字的含义代表着一辆车。7年以上德国纽堡环路调校的Sigma底盘、15喇叭的Bose 5.1声道剧院级音响系统、30天精工细作的Tuscany皮革、每秒阻尼变化1000次的电磁感应悬挂、西非3650天生长的莎比利木内饰；这就是我们今天的主角，来自美国的奢侈品——凯迪拉克SLS赛威。

  而当听到“凯迪拉克”四个字时的第一反应，就是那些加长婚车的身影浮现在脑海中，凯迪拉克品牌的确是高级、豪华的代名词，连美国总统的坐驾也是一辆经过加长的凯迪拉克DTS。而用通用首席执行官瓦格纳的话说，“凯迪拉克是美国的象征。”

 这个美式豪华风格的品牌其实早在2004年就正式进入了中国。不过，虽然在国内它人缘颇佳，但销量却仍然和奥迪、宝马存在差距。造成这个现象的主要原因在于，国内的凯迪拉克系列存在着比较大的缺憾——也就是仅有CTS、SRX、XLR和凯雷德四款车，这些车型显然象征意义大于实际意义。由其是CTS，虽然为凯迪拉克的入门级车型，但却是凯迪拉克转回后驱平台的首款轿车，也是凯迪拉克品牌复兴的标志。而上海通用的真实意图并不是简单引进生产已经研发完毕的CTS，而在于后驱平台的下一款车型STS。