壁虎漫步 专业测评奥迪A6L 3.2之测试篇

将档杆从D档向下拉到S档，测试继续。其实对于S档的测试我们已经进行过多次，其效果也十分相同，在这里重复测试不免有些乏味。不过为了能让大家全面了解，我们还是要试一试。

　　用S档进行加速时，发动机转速升高的更快，变速箱的换挡动作也更加迅速，整体感觉车子比D档更加躁动。

　　S档最终成绩8.49秒

0-60km/h 4.14秒 1档换2档速度 51.89km/h 0-80km/h 6.1秒 2档换3档速度 96.18 0-100km/h 8.49秒 最大G值 0.753G

　　曲线图对于这0.1秒的差距给了我们很明确的理由，S档在起步瞬间的G值要大于D档，其他方面没有明显区别。

　　下面要进行最有乐趣的手动模式测试了，为什么说更有乐趣呢？因为这部车配备的方向盘手动换挡拨片。这也令您在享受舒适驾驶的同时，不会枯燥乏味，毕竟玩一把方向盘上的拨片换挡还是比较有乐趣的。

　　手动模式在起步的时候动力损失并没有自动模式那样大，在跨越了动力限制区域后冲劲十足。只是Tiptronic变速箱的手动换挡速度并不是很快，不过在换挡的这段时间内速度损失不大。

　　手动模式最终成绩8.45秒

0-60km/h 4.04秒 1档换2档速度 52.07km/h 0-80km/h 6.1秒 2档换3档速度 96.43 0-100km/h 8.45秒 最大G值 0.785G

　　手动模式的最大G值达到了0.785G，超出S档的0.753G，同样在55km/h左右换挡，但是时间比自动模式提前了0.2秒左右，所以最终成绩稍快也是正常的。

　　0-100km/h加速测试结论

　　3.2FSI发动机动力输出迅猛，持续性很强。S档和手动模式比D档仅仅快了0.1秒，差距并不大。这也说明其作用仍然是为了在日常行驶中，能够始终保持一个较高的转速，以便随时加速超车。由于quattro系统的存在，对于加速性有一定的副作用，相信没有Quattro的版本会快0.5秒左右。不过展示Quattro系统的舞台并不在此，在哪呢请您继续往下看。