专业测评英菲尼迪G35至尊版之感受篇

英菲尼迪G35的内饰豪华、舒适与运动并存

　　此时的你和那些职业车手所承受的G值虽然相差无几，但在某些方面却简直是天壤之别。真皮座椅的舒适性让你即便在长时间的激烈动作中都能感觉到一切都刚刚开始，而出色的BOSE喇叭所营造出来的音质效果更容易让你的动作得到最佳的发挥。

　　但有一点可能让正在兴头上的你有所失望，尽管发动机的暴躁和轮胎的肆虐无所顾忌的释放所有的能量，但坐在车内却除了前仰后合左右摇摆的动作之外一点都感受不到来自车外的干扰。对于噪音的抑制一直都是日本车的强项，即便是将运动作为主要卖点的G35来说，也同样如此。

从细节之处可以看出英菲尼迪高端豪华品牌的良好品质

　　停车熄火的瞬间就意味着一切又重新开始了。坐在车内的第一个感受就是它的做工远比想象中的强，因为英菲尼迪这个品牌最初是为了美国市场而建立的，所以标准相对来说就要更低了一些。好在，你很难真正的挑出它的毛病所在。

双圆形仪表盘有跑车造型风格，自发光的氛围很独特

　　如果你是一个真皮主义者，那在车内内衬上你会发现不如意的地方，面积不大的塑料饰板尽管被颜色和材质所掩饰的更像是真皮，但硬梆梆的感觉的确有些不上档次。但这是我发现的唯一一处问题，看在它出色的运动性能的份上，我决定不再计较这些。

　　是的，尽管处在静止状态，我还是对它完美的运动性念念不忘。原因是我始终愿意将我的双手放在手感极佳的方向盘上。偶尔，右手会不自觉的搭在换挡杆上，它们两者所构成的感觉让你始终都有一种再一次冲动的欲望。

　　需要再次提到的是它的运动性，以至于换档波片的位置设计完全是依照比赛时的换档原则而体现，这一点在下面的测试篇中也会为您进行详解。不过提前可以透露一点的是，降挡时的自动补油功能，给人的感觉实在是太美妙了。

昏暗的路灯下，G35更显凶悍，性能测试也验证了这一点……

　　说的准确点，英菲尼迪G35应该是一辆标准的高档运动型中级车，丰富的配置以及出色的内饰做工在它身上都仅仅是一种运动性能的附属品。只有让发动机欢快的高歌让四条轮胎克服各种作用力而紧紧的抓住地面才是它唯一的真谛……