长相思 三菱戈蓝长期试驾之半年总结

　　不知不觉中，戈蓝也到了我们半年期试驾的终点，面对着任劳任怨、为杂志社工作作出突出贡献的他，我们还真有点舍不得。

　　 细心的读者也许会发现，按照我们以往的惯例，戈蓝的半年总结应该在前两期发表。如果你看出上述问题那肯定是我们的铁杆粉丝了，因此我们也要实事求是地向你汇报这两个月戈蓝的行踪。

　　在原定到期的前一个月，戈蓝不幸出了一次交通事故，杂志社一位同事在高速过弯时没有掌握好尺度，戈蓝一头栽向路边的广告牌。据驾驶员回忆，当时的速度在80公里/小时左右，由于广告牌不属于刚性物体，所以碰撞程度倒不算太激烈。戈蓝的前大灯和前轮受损，两个反光镜刮掉，车体受到一定程度的刮伤，但驾驶室结构丝毫没有变化，车上乘员也没有受一点小伤。

　　我们不得不把戈蓝送去修理厂，虽然出车祸不是一件好事，但在这个事件中我们对戈蓝又有了更深一步的认识，就是高超的安全保障能力。事后，虽惊魂未定但身体无恙的同事对戈蓝的安全性大加赞赏，称好车在关键时候可以救命。

　　当然问题还没有严重到那个程度，但戈蓝在安全性方面确实下了不少工夫，他采用的八角形多角断面车体大梁是三菱工程中心反复试验和计算的产物，前部大梁与中部大梁呈直线排列，舍弃了传统曲折式排列方式，抗前方冲力能力比较强。这是戈蓝的一个结构特点，当然我们不希望真切体验到。戈蓝能让人经常体验到的安全装置有氙气大灯和倒车摄像头，尤其是倒车摄像头，获得过很多人的称赞，真不知道将来开其他的车会有多么不习惯。