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颠覆原有想法 果断选择新款911卡雷拉S(2013-4-12 11:16:00)
当时买车的时候也考虑过R8,可能是由于之前开的是奥迪TT,自己也太喜欢R8了,但是朋友都劝我说R8地盘太低开起来不如911那么好开,然后就听朋友建议去试驾了911,真是不试不知道,试完吓一跳啊,推背感和各种驾控感完全颠覆了我对保时捷的想法,试完后果断选了新款的911卡雷拉S车型
我订车的时候,车在海上飘着呢所以配置都是配好的,特意挑选了配置高点的,这款车有运动排气,方向盘助力升级,20寸轮毂...
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音响效果不理想新款保时捷911初驾体会(2013-2-23 21:17:00)
话不多说 前天提的车开了100多公里 挺爽的就是倒车的时候轮胎会一震一震的 朋友说是911的通病。。。 后悔没有选配智能钥匙,之前开惯了奔驰的那种懒人模式开门打火都不需要钥匙 现在还没有太习惯哈 还有对于小弟这种技术如果可以选配盲点辅助就好了 下面是拍的几张图
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百公里4.3秒提速敞篷版新款保时捷911S(2012-11-13 23:06:00)
这台车是今年3月份下的订单,7月28日提的车子,到现在已经快3个月了,平常开的比较少,目前才2400公里。从小就有个超跑梦,无奈做生意需要资金周转手中没那么多闲钱。现在好了,存够了,哈哈,当然这次是直接奔超跑去了。预算是300万左右的车子,而且我比较喜欢软顶敞篷的车子,所以考虑的是LP560,玛莎GC,宾利GTC,PORSCHE 911,R8这些另外还有个SLS 虽然不是敞篷的但是也挺帅的。兰博的...
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油门猛踩很给力!新款保时捷911晒美图(2012-9-4 15:58:00)
下面是详细作业,先回顾下之前的车06年中拿的驾照06年底,第一辆车 宝马320i, 操控还可以,但加速不给力 09年底,卖了320,换了个奔驰E300 ,个头比320大, 加速好多了, 舒适很多, 车子大了那啥比较啥12年初,定了新911cs,等了7个月,本周一正式提车. 去年给自己定的目标完成了争取明年整个跃马下面就随便讲讲感受1. 这个是在浦东保时捷中心订的, (浦东保时捷还是推荐小开同学,买...
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中控越看越喜欢!冒雨提保时捷911新车(2012-12-12 19:47:00)
雨天提911,暂时还没有什么深刻的驾驶感受,先上图
车尾,本来车上被贴了三个威固的标志,被我要求摘掉了
下边黑色的body kit第一次看到,是小改款吗,哈哈
发现整个停车场就我的车轮毂上的盾牌是黑白的
到家了,再拍几张
内黑内黑
犹抱琵琶半遮面
*page*
配置单,玻璃天窗改成普通天窗了
好像大家最后一张都要把钥匙亮一下,入乡随俗吧
福州三坊...
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轻松超车 谈保时捷911Carrera S初体验(2012-5-19 16:03:00)
之前发了贴,谈了下新911S的驾驶感受,没有上图,昨晚在雨后约了朋友出来兜风,然后叫朋友拍了几张,发上来算交个新车作业吧,新911S的车主好像还没在这交真正的作业了(貌似国内的新911车主也还比较少)车的颜色是铂银金属漆补充:今天开去洗车,被劝着镀晶了,说新车渡了最好,以后漆面不容易花,清洗也容易,但价格不菲啊,请大家也说说漆面镀晶好不好,谢谢
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保时捷新Cayman/新911 Turbo 国内路试(2012-12-18 10:34:00)
日前,我们从互联网上获得了一张保时捷新车在国内路试的谍照,谍照中的车型应该是新一代Cayman和保时捷新一代911 Turbo。
『保时捷新Cayman(图中左侧黑色车)和新911 Turbo(图中右侧黑色车)国内路试』
这张谍照是在北京拍到的,从图中看到,右侧一款车应是尚未正式发布的新一代911 Turbo车型,车侧的两个进气口和尾部小尾翼显示其身份。根据报道,保时捷新...
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保时捷发布 全新款911 Turbo和Turbo S(2013-5-15 10:43:00)
前段时间,保时捷发布了全新911 Turbo和Turbo S,明年保时捷将为人们带来另一款全新911的新车型。日前,国外媒体报道保时捷将在2014年的日内瓦车展上发布全新911 GT2。
『全新911 GT2假想图』
据国外媒体报道,911 GT2将搭载911 Turbo S上的那台3.8L双涡轮增压发动机,最大功率560马力。与911 Turbo S配备四驱系统不同的是全新9...
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限1963台 保时捷911 50周年纪念版亮相(2013-10-18 11:16:00)
10月17日,保时捷在中国举办了911五十年辉煌庆典活动,911 50周年纪念版(50 Years Edition)车型也正式在国内亮相。该车售价为193.2万元,10月份正式销售,全球限量1963台。
保时捷911 50周年纪念版基于新一代911 Carrera S进行打造,融合了911的传统元素和最新保时捷跑车技术。该车采用了两种专属颜色(Graphite Gr...
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2013年亮相 新保时捷911 Turbo最新信息(2012-9-17 10:55:00)
全新一代保时捷911已经在国内正式上市,但是作为新一代911顶级版本的911 Turbo还未曾与人们见面。日前,国外媒体为我们带来了全新一代保时捷911 Turbo的路试谍照和信息,这款车将于2013年正式亮相。
据国外媒体报道,全新保时捷911 Turbo将配备一套四轮转向系统,这套系统将使得全新911 Turbo转向更加敏捷。不过目前并没有关于这套系统的详细资料,我们还需...
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一半硬一半软 全新保时捷911敞篷新方式(2011-8-30 17:24:00)
全新保时捷911敞篷版路试谍照已经在不久前曝光了出来,日前,国外媒体报道,保时捷正在考虑未来将这款911软顶敞篷版改为一半硬顶一半软顶的顶篷方式。
据悉,在全新一代保时捷911的车顶部分,将采用硬顶式设计,而从车顶到后车窗部分的顶篷设计上,采用的是软顶的方式。另悉,这样的敞篷方式将解决软顶敞篷相对不灵活的开合方式问题。
『前不久曝光的全新保时捷911敞篷版谍照』
编者...
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保时捷的入门车系新款Cayman和Boxster修改情况(2013-5-8 15:15:12)
新款Cayman和Boxster为保时捷的入门车系,新车的大灯设计做出小幅修改,车头进气口改为更有动感的梯形设计,新设计的尾灯则换上LED,并标准配备带有随动转向功能双氙气大灯和LED示廓灯,Cayman在雾灯旁添加四颗LED。 新车的最大亮点集中在动力部分,水平对置六缸发动机在缸内直接燃油喷射系统的帮助下,油耗和排放都有所改善。全新保时捷PDK双离合器变速箱相比现款Tiptronic拥有更高的传...
每次接孩子都发现有辆911堵在大门口,也不知道低调点!(2013-5-17 0:36:54)
如题,几乎每次都这样停车,老堵在大门口,好歹你停边上点啊,看到地上黄色大皮膏吗?只有两辆车会这么停,还有一辆是捷豹,今天没看到。开个911了不起,让全学校的孩子家长看?炫富啊?
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炫目内饰精彩实拍 保时捷911Carrera S(2012-5-30 16:47:00)
5月的江南,烟雨濛濛。这是个很容易让人陷入回忆的季节。直到现在,我还觉得有点恍惚。这,就拥有了自己第一辆跑车了。想起自己的高中时代,在那个老是被粉笔头砸,老是被赶出教室,老是被罚站,老是被叫家长……的时代,我常常想象着自己如何开跑车泡MM……一个转身,10年过去了。脑海里浮现周星星《鹿鼎记》陈百祥经常唱的:“我终于得偿所望,得……得……得偿所望!”闲话扯过,首先非常感谢保坛的各位前辈,在这里,我学...
声浪比较老款确实大白色猛兽保时捷911S(2012-11-1 19:45:00)
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快感依旧 保时捷911试驾对比路特斯Evora (2013-4-6 19:29:00)
两款性情迥异的跑车停在南卡罗来纳州的大直道前,虽然都是自动挡和2+2布局,但在实现驾驶乐趣上,它们的理解各不相同。
谁会考虑购买一台自动挡的跑车?事实是人们确实在购买。那些不同运动品牌的拥趸们总是纠结于气缸数量、弯道极限、发动机布局等,但在需要对变速箱类型做出选择的时候,他们的决定却越来越一致。因为交通堵塞?听不完的电话?还是F1碳纤维换挡拨片的虚荣?别自欺欺人了,传统的换挡方式正在被遗弃!
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谁才是速度王者! 8款性能车速度对比(2011-9-14 12:52:00)
如果说外形是跑车给眼球最直接的刺激,那么速度绝对是对肾上腺素的一种提炼。更窄的视角和反映时间,不光是发动机咆哮,甚至感觉心脏也随之爆发。每年欧洲各大汽车媒体都会对年度和重要车型,做一次综合大比拼。包括Top Gear和AUTO CAR以疯狂专业的视角来诠释速度。
而作为德国的汽车媒体:《AMS》杂志都会在位于意大利南部名为“Nardo”的大倾角环形赛道测试。而且是每年秋季的例行测试,在1...
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中置/后置 争强 测试911 GT3和Cayman R(2012-2-19 20:56:00)
我们精心设计了一些不同寻常的测试项目,来试图回答高性能车爱好者心中长久的疑问:将发动机安置在最为理想的位置——一辆车的中间,是否必然带来更好的操控?汽车工程理论是否可以击败最为慬慎而艰苦的实践?
在这场理论和实践的对决中,保时捷Cayman R代表理论的一方,它是保时捷当下的产品线中最性感的中置发动机跑车。这是属于理性主义者的跑车,赤裸裸的轻量化设计只为最为敏捷的操控。铝制车门、极简主义的内饰、...
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依旧魅力十足 到店实拍新款保时捷911(2012-5-27 11:46:00)
一说到保时捷911,想必大家都不会陌生,而给人留下深刻印象的不仅是它独特的后置后驱的结构布局,更多的是它那双特点十足、炯炯有神的大青蛙眼。尽管历经四十八年,这双大眼睛今天看来依旧魅力十足,这也许就是保时捷至今都舍不得将其放弃的原因。随着第七代保时捷911 Carrera车型的上市发布,让我们来看看这一次它到底又有哪些新意呢。
● 车身外观:车身线条更加优雅动感、...
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不断创新 新款911四驱车型试驾前解析(2012-11-5 15:32:00)
保时捷911 Carrera系列中的四驱车型,Carrera 4与Carrera 4S以及两者分别对应的敞篷车型Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Cabriolet正在奥地利的冰天雪地之中接受全世界媒体的试驾,在试驾结束之前,我先通过前方传来的保时捷官方摄影师作品,来为心急的朋友简单解读一下这些新车型与老车型相比主要的变化。
由于敞篷版本与硬顶版本的差别...
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400马力俱乐部新兴领袖 保时捷新款911(2012-3-12 18:51:00)
尺寸更大,功率更强,而整车更加平顺,第7代保时捷的全面更新,让它又参与到性能车的行列中。保时捷911想借此机会保持同奥迪R8 4.2FSI和BMW M3的竞争,并成为400马力俱乐部的新兴领袖。
假如你必须为今后几年选择一辆惟一驾驶的汽车,而且没有替代品。你究竟会选择什么呢,作为跑车的爱好者,当然不会在乎这辆车有多舒适或者有多强的装载能力。而应该是这样一幅场景:每天早晨让一位大力士的嚎叫来清醒头...
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体验最纯粹的驾驶乐趣 试保时捷911GT3(2010-3-14 21:01:00)
对不少跑车来说,重量的问题始终是它们挥之不去的一大痛处,而这恐怕就是在舒适性和性能之间做出的最大妥协,毕竟车对于人们来说并不只是一个从A点到点的交通工具,轻松舒适的有车生活才是王道。不过对于那些对性能挑三拣四的人来说,各家车厂都拿出了自己的镇宅之宝,比如这款最纯粹的保时捷GT3,只有它才最能体现保时捷的精髓究竟是什么,而我们就有幸感受了这辆最新款最纯粹的保时捷。
纯粹
此行陪同我们的是保时...
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赛车总动员! 简述保时捷品牌赛车历史(2012-3-31 8:19:00)
保时捷品牌与赛车运动有着密不可分的关系,它是迄今为止在国际赛车运动历史中最为成功的制造商之一。在过去61年中,保时捷这个来自斯图加特的世界著名制造商,已经在许多领域和类型的比赛中尝到了成功,他们几乎在各种级别的赛事中都赢得过胜利。
一、保时捷赛车运动起源:1948年首次获得比赛冠军
保时捷的赛车传统可以追溯到1948年7月11日,当时第一款被冠以“保时捷”名称的车型35...
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经典诠释精髓 保时捷911经典发动机后置(2014-1-9 14:45:00)
很多人问我说为什么保时捷911要采用非常特别的后置发动机后轮驱动的布局,因为在同级别中几乎再也找不到一台如此设计的车了。说到这个问题,笔者始终认为保时捷并不是因为需要独特而故意特立独行,这个经典的设计的初衷其实正是保时捷一直在诠释的精髓,Intelligent performance。
首先来解读一下驱动方式。我们知道,车辆在加速时重心后移,那后轮驱动无疑能获得更好的传动效率,而...
最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
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走进法兰克福 推荐车展之高性能车型篇(2011-8-22 11:56:00)
作为全球五大国际性车展之首的德国法兰克福车展即将于本年度9月15日正式拉开序幕。这个拥有114年历史的国际性车展可以算作每年全球汽车行业潮流风向标的同时展示着最新汽车业的设计理念和研发成果。而在继上一周我们介绍了有望引入国内车型系列文章后,今天,我将给大家带来法兰克福车展之高性能车型篇,感兴趣的车迷们不妨了解一下。
历史简介:
有着114年历史的法兰克福车展堪称是世界最早...
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最贵或超2000万 盘点上海国际车展超跑(2013-4-19 13:07:00)
随着上海车展脚步的临近,连日来不断有各种超跑在国内频繁曝光。小编特盘点了这些即将在上海车展上亮相的超跑,其中包括法拉利的全新旗舰LaFerrari、首次叩开中国市场的迈凯轮P1,以及由中国人刘旭驾驶创下408.884km/h的敞篷新世界纪录——布加迪威航Grand Sport Vitesse WRC等车型。
车型:法拉利LaFerrari
亮点:法拉利全新旗舰、售价或超2000万
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新款911继续进化 新一代按惯例貌似旧款(2011-10-24 0:29:00)
保时捷之所以有今天的成就,并非有赖于不断更新911的外形哗众取宠,这里所见的新一代911亦不在例外,整体造型依然恪守不求花巧的踏实传统。
虽然外形变化不大,不过新款911身上每一寸却已彻底更新,以材料为例,外壳绝大部分换上铝合金镶板,结果整体重量相对旧款同型号减少了45kg,轴距则延长 100mm,由此换来的额外空间部分供前座乘客搁腿之用,余下部分用于后轮进一步移近车尾,借此抑制后置发动机对重心...
绝对漂亮的表现 保时捷911 Carrera S(2013-6-8 16:09:00)
这辆保时捷激发了所有人的情感,令我们欣赏有加。毫无疑问,他是最富有驾驶乐趣的。驾驶BMW时,我总担心别开得过猛会触及他的极限,反之,这辆保时捷的极限则似乎遥不可及,或者说,最起码我在公路上没机会挑战他的极限。他的装备太强大了——抓地超强的倍耐力轮胎,运动调校的悬架,以及众多的电子控制,简直使他势不可挡,湿滑路面也不足惧。虽然:我们觉得他的电动转向仍有些麻木,但我敢断言车主会认为它已经有巨大进步了。...
重装登场 试驾新款保时捷911 Carrera S(2011-12-9 14:41:00)
保时捷推出了新款911,截稿前夕本人正在加州圣巴巴拉参加新款保时捷911 Carrera S的试车活动。保时捷公司毫不掩饰地宣布:史上最好的911诞生了,活动口号也是“重装登场,史上最强”。
911选择在美国发布,因为美国是保时捷911最大的市场,据统计自1970年以来,在美国售出的911达272811辆,我算了一下,平均到每年超过6600辆,仅是911哦!我国目前保时捷的年销量在2万辆左右,但...
肾上腺素暴增 新款保时捷911 试驾体验(2011-12-9 16:52:00)
新款保时捷911提供更大的轴距,更多的挡位,在油耗较低的情况下提供更大的功率。
曾经无可争议的畅销车型已渐渐暗淡,这对一辆备受推崇的车型是难以接受的,因为数字技术运用方面卡宴在许多地方不仅与911相差无几,而且已经明显超过了。因此新车型必须再次清楚地证明:我的地位在哪?近50年来一直技术领先——处于技术时代的高峰才能突出这一要求。
不论是否经典,均涉及到效率问题。保时捷也早就通过降低一代代...
彻底改变了性格!Porsche 911 Turbo(2013-4-10 21:33:00)
一套由TECHART出品的顶级外观套件 GT Street R,不仅样式漂亮,几乎涵盖了车身所有的角落,碳纤维材质的用量也是达到了前所未有的面积,令全车随处可见这种材质的踪影,不过它最大的特点便是将911 Turbo车型彻底改变了性格,但仍然保持了原车的精髓所在,让原本看上去优雅的911 Turbo变得凶猛强悍起来。这台911 Turbo在进行外观升级的同时,也将发动机的动力输出做了很大幅度的提升...
从斯图加特到策尔湖畔 保时捷911朝圣之旅(2013-10-13 20:23:00)
911之父费迪南德·亚历山大·保时捷曾说:
“优秀的设计作品无需多余的装饰,杰出的设计理念应当只凭借形式便能征服他人。”于是,我们踏上了一条朝圣之路,用一辆传承了50年的高性能跑车来征服我们自己,同时也是为了缅怀伟人。
正如你前面所看到的那样,斯图加特郊外的这场穿越半个世纪时空的约会对我们每一位在场的人来说都是弥足珍贵的经历。在返程的路上,当我端坐在第一代911并不宽敞的驾驶室内,双手抚摸着那...