宝马(进口)宝马7系外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：宝马7系 2013款 740Li 豪华型
争长论短是豪华车的个性，但S400L和740Li的尺寸不会再让人苛求，不说什么比例和视觉效果，数据摆在那里，这就是旗舰的硬实力，霸气足以代替一切修饰词。S400L的轮廓上显得更加饱满，呈现鲜活浓郁的豪华感，740Li精神干练的线条带来挡不住的进取气息，奠定了两车不同的风格。
S400L的气场十分强大，但它却并不张扬，这股强大气场只在近观或是注视时才被察觉。浓重的商务味道是S级的最大特色，不骄横也不隐忍，不卑不亢地散发着自身的强大气场，在它身边的对手需要有足够的勇气，否则只有胆颤的份儿。740Li的前脸进取风格十足，给人感觉凶悍却不狰狞，而且还有不少精致元素妆点，更加干净利落，比起S级精神多了。
S400L的前脸细节上会更加立体生动，轮廓保守但也十分时尚，饱满的造型带来优雅尊贵的豪华气息，中网的设计精神威武，镀铬的衬托显得更加醒目霸气，线条造型优美流畅，让人感觉非常华美精巧。740Li相比起来回多了些动感，在所有豪华车中7系的动感力量元素也是相当另类，与其他豪华车比起来没那么保守，中网格栅造型醒目且力量十足，展示出旗舰和领袖不一样的手腕，线条细致有神，带出不少优雅效果。
灯光方面，S400L绝对以压倒性优势胜出，“世界上首款不使用灯泡的汽车”用科技折服眼球，用作照明的是近500个LED，每个大灯使用了56个LED，每个尾灯也用了35个，其次还有4个用作雾灯。740Li的灯组造型放在其他对手面前还算是胜算充足，毕竟造型上还是非常特别和精神，科技含量也不低，但在S400L面前就显得有些不堪一击了。所以对于7系，它们只希望这一代的对比赶快翻篇，因为他们寄予众望的下一代7系才是夺回科技制高点的重要棋子。
S400L的侧面丝毫没有笨重感，车身比例非常协调，巧妙的线条设计让车门看起来不显拖沓，更加优美流畅是新S级最大的改变。740Li的侧面犹如力量十足的跑姿，干脆简练的腰线带来强烈的动感效果，前后比例也非常紧凑，在豪华车当中算得上是运动员身形，但7系并不打算越界跟真正的跑手较劲，力度刚好的线条展现出平稳而不过火的活力，太过造作就不是7系了，搔首弄姿还是交给6系吧。
S400L的尾部充满复古味道，有着隆重端庄的高贵感觉，止不住的贵族王者风范涌现而出，这种庄重的气派是同级对手最强烈的，即便是把英伦传统贵族风玩透的捷豹XJ与之相比也差了点。740Li的尾部和S级一样稳重感十足，这也是豪华车必不可少呈现的一面，而且立体丰满的轮廓给尾部带来更多进取向上的冲劲，不过总体的视觉效果相比S400L还是差太多，S400L豪华车的味道会更足。
内容节选自：王的盛宴 对比评测奔驰S400L/宝马740Li
外观和尺寸第2段
测试车型：宝马7系 2013款 740Li xDrive
其实中期改款的7系与上代相比并没有太大的差异，经典的双肾进气格栅给人感觉非常霸气且有很强的力量感，但却没有竞争对手那样夸张，显得很庄重。
就像进口宝马328i与国产328Li一样，中期改款的7系与上一款最大的差别还是在前杠部位，双横杠的镀铬饰条平滑贯穿到两侧的LED雾灯，看起来比老款更有豪华范儿。
车身侧面没有太多变化，除了后视镜上加入了侧LED转向灯外其余与老款保持一致。作为旗舰的7系拥有5223mm的车长以及3210mm的轴距则奠定了其具备了宽敞乘坐空间，从侧面身材我们就可以看的出。
相对于前部，尾部的设计变化更加微乎其微，只是在两侧的反光条之间增加了镀铬饰条以力求与前部变化的一致性。不过在整个尾部造型非常沉稳，看上去很坚实，既不像S级那样太过行政，也不像A8L那样太过商务。
内容节选自：四驱的砝码 测试2013款宝马740Li xDrive
外观和尺寸第3段
测试车型：宝马7系 2013款 730Li 豪华型
外观：优雅依旧 但不是改款升级项目
2013款的730Li只是每年一度的小改款，调整的重点在于配置，而非外观的改头换面。车身尺寸保持不变，轴距也是目前同级最长的3210mm，即使是全新换代的A8L也没这么长，所以7系依然淡定。其实都已经到了这个份上了，完全没必要去计较那几个毫米的差距，除非你想在里面塞一桌麻将。
旗舰车型往往都是品牌的形象代言人，最新研发出来的产品往往都会在这里最先投放。7系上面的天使眼虽然已经成了印象最深刻的身份标签，但也是时候来点新意了。最新发布四门6系已经有所突破了，那么下一代的7系会用上激光大灯吗？我相信大改款的7系一点会让人刮目相看，因为奔驰新一代的S级已经露脸了，而且吸金能力被一致看好。
730Li虽然车身修长，但别因为这样就以为它笨手笨脚。说到底，人家始终是纯种宝马，操控性绝对有保证，只需3个车道左右的宽度即可一把手完成掉头，转弯半径比很多前驱车都要小。
内容节选自：1百万级别的豪华车 测试宝马2013款730Li
外观和尺寸第4段
测试车型：宝马7系 2013款 730Li 豪华型
外观：优雅依旧 但不是改款升级项目
2013款的730Li只是每年一度的小改款，调整的重点在于配置，而非外观的改头换面。车身尺寸保持不变，轴距也是目前同级最长的3210mm，即使是全新换代的A8L也没这么长，所以7系依然淡定。其实都已经到了这个份上了，完全没必要去计较那几个毫米的差距，除非你想在里面塞一桌麻将。
旗舰车型往往都是品牌的形象代言人，最新研发出来的产品往往都会在这里最先投放。7系上面的天使眼虽然已经成了印象最深刻的身份标签，但也是时候来点新意了。最新发布四门6系已经有所突破了，那么下一代的7系会用上激光大灯吗？我相信大改款的7系一点会让人刮目相看，因为奔驰新一代的S级已经露脸了，而且吸金能力被一致看好。
730Li虽然车身修长，但别因为这样就以为它笨手笨脚。说到底，人家始终是纯种宝马，操控性绝对有保证，只需3个车道左右的宽度即可一把手完成掉头，转弯半径比很多前驱车都要小。
内容节选自：1百万级别的豪华车 测试宝马2013款730Li
外观和尺寸第5段
测试车型：宝马7系 2013款 740Li xDrive
其实中期改款的7系与上代相比并没有太大的差异，经典的双肾进气格栅给人感觉非常霸气且有很强的力量感，但却没有竞争对手那样夸张，显得很庄重。
就像进口宝马328i与国产328Li一样，中期改款的7系与上一款最大的差别还是在前杠部位，双横杠的镀铬饰条平滑贯穿到两侧的LED雾灯，看起来比老款更有豪华范儿。
车身侧面没有太多变化，除了后视镜上加入了侧LED转向灯外其余与老款保持一致。作为旗舰的7系拥有5223mm的车长以及3210mm的轴距则奠定了其具备了宽敞乘坐空间，从侧面身材我们就可以看的出。
相对于前部，尾部的设计变化更加微乎其微，只是在两侧的反光条之间增加了镀铬饰条以力求与前部变化的一致性。不过在整个尾部造型非常沉稳，看上去很坚实，既不像S级那样太过行政，也不像A8L那样太过商务。
内容节选自：四驱的砝码 测试2013款宝马740Li xDrive
外观和尺寸第6段
测试车型：宝马7系 2011款 750Li xDrive
外观设计大气沉稳商务气息十足
这是第五代的宝马750Li xDrive豪华轿车，其实所有不同排量的7系车型外观都基本一致，就像宝马318i直至宝马335i一样，外观上只有一些细节的变化，宝马750Li xDrive车身长、宽、高分别是：5212mm/2134mm/1478mm，轴距为：3210mm。
宝马750Li xDrive的车头相比上一代7系车型激进了不少，大灯造型也更加犀利，但与宝马其他运动型车不同，宝马7系的前脸依然厚重，虽然有很强的力量感，但很庄重。在进气格栅中隐藏着一颗摄像头，用来支持夜视辅助驾驶功能。
宝马750Li xDrive大灯的灯眉非常漂亮，宝马“天使眼”日间行车灯是必不可少的配置之一。在车辆行驶不超过每小时65公里情况下，一体式转向灯会在您使用转向灯，或转向角度达到10°以上时自动开启。
车身侧面，一条肩线贯穿前后，极具力量感，车身前翼子板后方左右两侧分别有镀铬的xDrive标识，证明这是一款4驱车型，相比普通的宝马750Li轿车，xDrive四驱车型的操控表现和驱动力分配更胜一筹。
宝马750Li xDrive的后视镜也暗藏玄机，左右两个后视镜均具备自动防炫目功能，当有刺眼灯光时后视镜会变成墨绿色。并且在两个后视镜的下方都安装有摄像头，用来支持全景的倒车影像。
车身侧面宝马750Li xDrive的身材展露无遗，车长5212mm轴距达到3210mm。仅轴距的长度就快赶上一辆奇瑞QQ的整个车长了，这样的尺寸也奠定了宝马7系轿车宽敞的腿部空间。
宝马750Li xDrive的尾部十分宽厚，左右两侧镀铬的四边形排气预示着动力的强劲，LED刹车灯点亮速度更快，亮度也更强，整个尾部造型非常沉稳，看上去很坚实，750Li的镀铬标识则表明他的身份，后车牌上方配有一颗倒车影像摄像头。
内容节选自：宝马750Li xDrive试驾 暴烈的旗舰座驾
外观和尺寸第7段
测试车型：宝马7系 2011款 750Li xDrive
外观设计大气沉稳商务气息十足
这是第五代的宝马750Li xDrive豪华轿车，其实所有不同排量的7系车型外观都基本一致，就像宝马318i直至宝马335i一样，外观上只有一些细节的变化，宝马750Li xDrive车身长、宽、高分别是：5212mm/2134mm/1478mm，轴距为：3210mm。
宝马750Li xDrive的车头相比上一代7系车型激进了不少，大灯造型也更加犀利，但与宝马其他运动型车不同，宝马7系的前脸依然厚重，虽然有很强的力量感，但很庄重。在进气格栅中隐藏着一颗摄像头，用来支持夜视辅助驾驶功能。
宝马750Li xDrive大灯的灯眉非常漂亮，宝马“天使眼”日间行车灯是必不可少的配置之一。在车辆行驶不超过每小时65公里情况下，一体式转向灯会在您使用转向灯，或转向角度达到10°以上时自动开启。
车身侧面，一条肩线贯穿前后，极具力量感，车身前翼子板后方左右两侧分别有镀铬的xDrive标识，证明这是一款4驱车型，相比普通的宝马750Li轿车，xDrive四驱车型的操控表现和驱动力分配更胜一筹。
宝马750Li xDrive的后视镜也暗藏玄机，左右两个后视镜均具备自动防炫目功能，当有刺眼灯光时后视镜会变成墨绿色。并且在两个后视镜的下方都安装有摄像头，用来支持全景的倒车影像。
车身侧面宝马750Li xDrive的身材展露无遗，车长5212mm轴距达到3210mm。仅轴距的长度就快赶上一辆奇瑞QQ的整个车长了，这样的尺寸也奠定了宝马7系轿车宽敞的腿部空间。
宝马750Li xDrive的尾部十分宽厚，左右两侧镀铬的四边形排气预示着动力的强劲，LED刹车灯点亮速度更快，亮度也更强，整个尾部造型非常沉稳，看上去很坚实，750Li的镀铬标识则表明他的身份，后车牌上方配有一颗倒车影像摄像头。
内容节选自：宝马750Li xDrive试驾 暴烈的旗舰座驾
外观和尺寸第8段
测试车型：宝马7系 2009款 740Li 领先型
从第一眼看到宝马新7系，相信每个人都不会认错这是一款宝马车型。新7系的双肾形前格栅进一步增大，但是格栅的面积看上去已经占了整个前脸的1/5面积，除了有散热等实际功效之外，个人觉得这个明显的改动就是要告诉人们新7系的与众不同。而大灯组里的远近光灯罩也一如以往的宝马车型所拥有的凌厉眼神，而上一代明显的横条式转向灯的位置，现在已经是作为灯眉的造型出现。而由新3系小改款后出现的LED转向灯也毫不意外地融入到新7系身上。
相比车型家族中的3系和5系，新7系在车身线条上的着墨并没有很明显，相对简洁的线条设计只是为新7系修长的车身作了锦上添花之用。较为特别的是新7系将前后门的把手都融入到了腰线之中，而前格栅、窗框、A柱上面等等一些位置的镀铬装饰也是这个级别车型的指定动作。
最明显的外观改变莫过于尾灯的变化。上一代车型异形尾灯造型在刚出现时就出现了两种截然相反的声音，而这次新7系的尾灯设计再一次成为大家关注的焦点。现在的设计更加轮廓简洁，尾灯组里面的线条即使在大白天也显得非常吸引，与新3系的尾灯设计风格如出一辙，使用了不规则线条勾勒出的L型尾灯看得出是设计师心血之作。
在车尾还有一个地方是值得大家留意的，以往的德系车型都是喜欢将排气管收藏得严严实实，从正常角度是不会看得到排气管的造型。但从新7系身上发生了明显的改变，可能是受到现今豪华车型也强调运动感的风气，新7系不但将双出的排气管放到了显而易见的位置，甚至也用了镀铬的装饰将其强调了一下。
内容节选自：入门操控旗舰 PCauto首试新宝马740Li
