宝马(进口)宝马7系多媒体配置详解
多媒体配置第1段
测试车型：宝马7系 2013款 740Li xDrive
宝马的iDrive系统一直以来都是其招牌性配置，这一次在2013款7系上面也搭载了同去年发布的2013款5系Li所装配的第三代iDrive系统，这套系统从外关辨别最明显的要数这个仅有45毫米的十字圆盘。
第三代iDrive系统加入了触摸手写输入功能，输入中文时只需在iDrive旋钮上的面板完成。从实际使用上来看输入反应慢与不准确的概率在这套系统上并不常发生，手写草书也能快速准确辨认，唯一的硬伤就是这个面板实在太小并且离驾驶者稍远了一些。
导航系统加入了3D显示功能，从官方演示效果来看，画面尽管还不那么美观，但是明显比普通平面地图指示得更加精确，选择转弯路口时会更加明白，另外在导航过程时，路口的信息也会平移到驾驶者正前方的HUD上。
同国内合资品牌大肆宣传的车载互联技术一样，宝马也在第三代iDrive系统上增加了一套咨询在线的服务，在网络提供上也选用了中国联通提供2G或者3G的信号。
第一个亮点，实时路况信息提醒功能，这个功能可以说非常实用，不过现阶段只支持14个一线城市，对于这些动不动就塞车的城市来讲，提高BOSS们的出行效率显然更重要。
第二个亮点，呼叫中心远程服务功能，简单的说就是人工台服务，它能完成车辆定位、车辆解锁、遥控鸣笛、遥控闪灯、启动车内通风系统等远程协助功能，以及远程目的地查询、机票及酒店查询预订等旅程咨询服务。
第三个亮点，与百度合作的资讯在线功能，天气、新闻、股票信息这些是小儿科了，“百度地图在线搜索”功能才是核心要素，通过百度地图的搜索你能快速定位导航，这明显比只使用导航自带地图强大得多，并且你还可以将个人电脑中收藏的兴趣点信息直接与车辆共享。
第三代iDrive系统总的来说还是提升了人车互动方面，不过在界面的优化以及功能设置上还有很大的空间可以提高。不过话又说回来，要让一个汽车厂商干一个IT厂商该干的事的确是有些难的。
内容节选自：四驱的砝码 测试2013款宝马740Li xDrive
多媒体配置第2段
测试车型：宝马7系 2013款 730Li 豪华型
第三代iDrive系统：增加手写输入和在线服务功能
宝马的iDrive系统一直以来都是其招牌性配置，2013款的730Li装备了最新的第三代iDrive系统，从外观上辨别的话，那这个直径45毫米的十字圆盘就是最明显的标志了。
第三代iDrive系统加入了触摸手写输入功能，就是在iDrive旋钮上的面板直接书写。从实际使用上来看，输入反应慢与不准确的发生概率在这套系统上很低，手写草书也能快速准确辨认，唯一的不够理想的就是位置距离驾驶者稍远了一些。
跟国内合资品牌大肆宣传的车载互联技术一样，宝马也在第三代iDrive系统上增加了在线咨询服务，在网络提供上也选用了中国联通提供2G或者3G的信号。
呼叫中心远程服务功能，简单的说就是人工台服务，它能完成车辆定位、车辆解锁、遥控鸣笛、遥控闪灯、启动车内通风系统等远程协助功能，以及远程目的地查询、机票及酒店查询预订等旅程咨询服务。
输入目的地还有另一种方式。您可以在电脑上用百度地图查找你想去的目的地（网络版的百度地图资讯相对车载导航的地图一般都更丰富些），然后通过“发动到汽车”功能把目的地信息发送到车上，跟着就可以在车载系统里读取并设定路线了。
实时路况信息提醒功能，这个功能可以说非常实用，不过现阶段只支持14个一线城市，对于这些动不动就塞车的城市来讲，提高BOSS们的出行效率显然更重要。
导航系统加入了3D显示功能，从官方演示效果来看，画面尽管还不那么美观，但是明显比普通平面地图指示得更加精确，选择转弯路口时会更加明白，另外在导航过程时，路口的信息也会平移到驾驶者正前方的HUD上。
与百度合作的资讯在线功能，天气、新闻、股票信息这些是小儿科了，“百度地图在线搜索”功能才是核心要素，通过百度地图的搜索你能快速定位导航，这明显比只使用导航自带地图强大得多，并且你还可以将个人电脑中收藏的兴趣点信息直接与车辆共享。
其实新一代的iDrive系统还有更多的功能，之后会有越来越多的宝马车型会装备这套系统，虽然市面上类似的系统有很多，但它们之前其实也是大同小异的，而精彩之处正是“小异”的所在。越发完善的信息互联系统相信在不久的将来全面走进我们的生活，就像微博和微信。
内容节选自：1百万级别的豪华车 测试宝马2013款730Li
多媒体配置第3段
测试车型：宝马7系 2013款 730Li 豪华型
第三代iDrive系统：增加手写输入和在线服务功能
宝马的iDrive系统一直以来都是其招牌性配置，2013款的730Li装备了最新的第三代iDrive系统，从外观上辨别的话，那这个直径45毫米的十字圆盘就是最明显的标志了。
第三代iDrive系统加入了触摸手写输入功能，就是在iDrive旋钮上的面板直接书写。从实际使用上来看，输入反应慢与不准确的发生概率在这套系统上很低，手写草书也能快速准确辨认，唯一的不够理想的就是位置距离驾驶者稍远了一些。
跟国内合资品牌大肆宣传的车载互联技术一样，宝马也在第三代iDrive系统上增加了在线咨询服务，在网络提供上也选用了中国联通提供2G或者3G的信号。
呼叫中心远程服务功能，简单的说就是人工台服务，它能完成车辆定位、车辆解锁、遥控鸣笛、遥控闪灯、启动车内通风系统等远程协助功能，以及远程目的地查询、机票及酒店查询预订等旅程咨询服务。
输入目的地还有另一种方式。您可以在电脑上用百度地图查找你想去的目的地（网络版的百度地图资讯相对车载导航的地图一般都更丰富些），然后通过“发动到汽车”功能把目的地信息发送到车上，跟着就可以在车载系统里读取并设定路线了。
实时路况信息提醒功能，这个功能可以说非常实用，不过现阶段只支持14个一线城市，对于这些动不动就塞车的城市来讲，提高BOSS们的出行效率显然更重要。
导航系统加入了3D显示功能，从官方演示效果来看，画面尽管还不那么美观，但是明显比普通平面地图指示得更加精确，选择转弯路口时会更加明白，另外在导航过程时，路口的信息也会平移到驾驶者正前方的HUD上。
与百度合作的资讯在线功能，天气、新闻、股票信息这些是小儿科了，“百度地图在线搜索”功能才是核心要素，通过百度地图的搜索你能快速定位导航，这明显比只使用导航自带地图强大得多，并且你还可以将个人电脑中收藏的兴趣点信息直接与车辆共享。
其实新一代的iDrive系统还有更多的功能，之后会有越来越多的宝马车型会装备这套系统，虽然市面上类似的系统有很多，但它们之前其实也是大同小异的，而精彩之处正是“小异”的所在。越发完善的信息互联系统相信在不久的将来全面走进我们的生活，就像微博和微信。
内容节选自：1百万级别的豪华车 测试宝马2013款730Li
多媒体配置第4段
测试车型：宝马7系 2013款 740Li xDrive
宝马的iDrive系统一直以来都是其招牌性配置，这一次在2013款7系上面也搭载了同去年发布的2013款5系Li所装配的第三代iDrive系统，这套系统从外关辨别最明显的要数这个仅有45毫米的十字圆盘。
第三代iDrive系统加入了触摸手写输入功能，输入中文时只需在iDrive旋钮上的面板完成。从实际使用上来看输入反应慢与不准确的概率在这套系统上并不常发生，手写草书也能快速准确辨认，唯一的硬伤就是这个面板实在太小并且离驾驶者稍远了一些。
导航系统加入了3D显示功能，从官方演示效果来看，画面尽管还不那么美观，但是明显比普通平面地图指示得更加精确，选择转弯路口时会更加明白，另外在导航过程时，路口的信息也会平移到驾驶者正前方的HUD上。
同国内合资品牌大肆宣传的车载互联技术一样，宝马也在第三代iDrive系统上增加了一套咨询在线的服务，在网络提供上也选用了中国联通提供2G或者3G的信号。
第一个亮点，实时路况信息提醒功能，这个功能可以说非常实用，不过现阶段只支持14个一线城市，对于这些动不动就塞车的城市来讲，提高BOSS们的出行效率显然更重要。
第二个亮点，呼叫中心远程服务功能，简单的说就是人工台服务，它能完成车辆定位、车辆解锁、遥控鸣笛、遥控闪灯、启动车内通风系统等远程协助功能，以及远程目的地查询、机票及酒店查询预订等旅程咨询服务。
第三个亮点，与百度合作的资讯在线功能，天气、新闻、股票信息这些是小儿科了，“百度地图在线搜索”功能才是核心要素，通过百度地图的搜索你能快速定位导航，这明显比只使用导航自带地图强大得多，并且你还可以将个人电脑中收藏的兴趣点信息直接与车辆共享。
第三代iDrive系统总的来说还是提升了人车互动方面，不过在界面的优化以及功能设置上还有很大的空间可以提高。不过话又说回来，要让一个汽车厂商干一个IT厂商该干的事的确是有些难的。
内容节选自：四驱的砝码 测试2013款宝马740Li xDrive
多媒体配置第5段
测试车型：宝马7系 2011款 750Li xDrive
【全景泊车显示】
宝马750Li xDrive的中控台上是一个10.2英寸的彩色显示屏幕，这个尺寸应该是宝马车系中最大的中控屏幕。最直观的用处就是操作i-Drive系统，以及导航，多媒体，倒车影像等，在750Li xDrive还可以播放电视节目。
中控显示屏在夜晚可以开启夜视功能，提供驾驶辅助，按钮开关在方向盘的左侧。不过这个功能只能作为驾驶辅助参考，万万不可依赖其显示的内容驾驶，否则非常危险。
宝马750Li xDrive配备的是四区域自动空调，整个空调的功能非常多，但操作起来很简单。每个按钮的图注都非常清晰易懂，不用看说明书也能知道大部分按钮的功能所在，并且温度调节的旋钮阻尼感也非常称手。
围绕着换挡杆周围的是i-Drive系统按钮，以及一些行车功能按钮。这个电子换挡杆我们已经不陌生了，在最新的宝马车系里几乎全系标配这种换挡杆，质感握感都非常好，操作也十分简单。
宝马750Li xDrive为后排乘客单独配备的更大尺寸的独立屏幕，左右两侧各一个。在后排中央扶手中还有i-Drive旋钮，可以操作i-Drive系统，不过这个i-Drive被封印了一些功能，有些行车设置在这里是没有的，后排的i-Drive仅能操作一些多媒体设置以及查看车辆信息，更多是为了娱乐之用。
内容节选自：宝马750Li xDrive试驾 暴烈的旗舰座驾
多媒体配置第6段
测试车型：宝马7系 2011款 750Li xDrive
【全景泊车显示】
宝马750Li xDrive的中控台上是一个10.2英寸的彩色显示屏幕，这个尺寸应该是宝马车系中最大的中控屏幕。最直观的用处就是操作i-Drive系统，以及导航，多媒体，倒车影像等，在750Li xDrive还可以播放电视节目。
中控显示屏在夜晚可以开启夜视功能，提供驾驶辅助，按钮开关在方向盘的左侧。不过这个功能只能作为驾驶辅助参考，万万不可依赖其显示的内容驾驶，否则非常危险。
宝马750Li xDrive配备的是四区域自动空调，整个空调的功能非常多，但操作起来很简单。每个按钮的图注都非常清晰易懂，不用看说明书也能知道大部分按钮的功能所在，并且温度调节的旋钮阻尼感也非常称手。
围绕着换挡杆周围的是i-Drive系统按钮，以及一些行车功能按钮。这个电子换挡杆我们已经不陌生了，在最新的宝马车系里几乎全系标配这种换挡杆，质感握感都非常好，操作也十分简单。
宝马750Li xDrive为后排乘客单独配备的更大尺寸的独立屏幕，左右两侧各一个。在后排中央扶手中还有i-Drive旋钮，可以操作i-Drive系统，不过这个i-Drive被封印了一些功能，有些行车设置在这里是没有的，后排的i-Drive仅能操作一些多媒体设置以及查看车辆信息，更多是为了娱乐之用。
内容节选自：宝马750Li xDrive试驾 暴烈的旗舰座驾
