北京汽车制造厂北京汽车E系列外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 自动乐尚版
● 外观：比例协调 符合大众审美习惯
从当年的飞度到POLO，“两厢变三厢”的做法从来就是吃力不讨好，但为了扩大受众群体，北汽E系列进行了一次大胆的挑战，做了连奔驰B都未曾尝试的将其改为三厢车的“壮举”。而结果并不令人沮丧，E系列三厢版的造型至少看上去和两厢版没有太大的落差，我想大部分人都能够接受三厢版的造型。
如果北京汽车牵上与奔驰的合作关系，那么E系列算的上有一些“青出于蓝”的设计，如前脸的造型已经比上一代奔驰B系列要漂亮很多。至少从前脸上已经看不到奔驰B的元素了，而与两厢版相比，三厢版的前脸几乎没有做出任何改变。
参数/配置 | 三厢版 | 两厢版 |
车长（mm） | 4310 | 3998 |
车宽（mm） | 1720 | 1720 |
车高（mm） | 1500 | 1503 |
轴距（mm） | 2500 | 2500 |
三厢版的车身尺寸有所增加，主要是“增加”的后备箱导致长度上的改变。1500mm的车身高度在轿车中已经算是较高的了，这种高度的车型大部分都是飞度、骊威这样的实用派两厢车，E系列在1500mm的高度下增加了三厢版车型，从侧面看还是很协调的。
尾部造型并不生硬，至少在可以接受的范围内。没有做出太过“大胆”的创新，尾灯还是保持了两厢版的造型，相对“保守”的设计也是保证了三厢版外形成功的要素。
内容节选自：难得有型 试驾北京汽车E系列三厢版
外观和尺寸第2段
测试车型：北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 自动乐尚版
● 外观：比例协调 符合大众审美习惯
从当年的飞度到POLO，“两厢变三厢”的做法从来就是吃力不讨好，但为了扩大受众群体，北汽E系列进行了一次大胆的挑战，做了连奔驰B都未曾尝试的将其改为三厢车的“壮举”。而结果并不令人沮丧，E系列三厢版的造型至少看上去和两厢版没有太大的落差，我想大部分人都能够接受三厢版的造型。
如果北京汽车牵上与奔驰的合作关系，那么E系列算的上有一些“青出于蓝”的设计，如前脸的造型已经比上一代奔驰B系列要漂亮很多。至少从前脸上已经看不到奔驰B的元素了，而与两厢版相比，三厢版的前脸几乎没有做出任何改变。
参数/配置 | 三厢版 | 两厢版 |
车长（mm） | 4310 | 3998 |
车宽（mm） | 1720 | 1720 |
车高（mm） | 1500 | 1503 |
轴距（mm） | 2500 | 2500 |
三厢版的车身尺寸有所增加，主要是“增加”的后备箱导致长度上的改变。1500mm的车身高度在轿车中已经算是较高的了，这种高度的车型大部分都是飞度、骊威这样的实用派两厢车，E系列在1500mm的高度下增加了三厢版车型，从侧面看还是很协调的。
尾部造型并不生硬，至少在可以接受的范围内。没有做出太过“大胆”的创新，尾灯还是保持了两厢版的造型，相对“保守”的设计也是保证了三厢版外形成功的要素。
内容节选自：难得有型 试驾北京汽车E系列三厢版
