一汽-大众迈腾动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：迈腾 2012款 2.0TSI DSG 至尊型
新迈腾除了增加3.0车型外，其余三款TSI发动机和老迈腾完全一样，唯一不同的是1.8TSI更换成了7速DSG变速箱，以后我们会对这款车型进行单独测试。这次我们试驾的是2.0TSI车型，搭配6速DSG变速箱，这套动力总成我们已经非常熟悉了，这里就不在介绍了。
内容节选自：向商务车转型 测试新迈腾2.0TSI至尊型
动力总成第2段
测试车型：迈腾 2012款 2.0TSI DSG 至尊型
新迈腾除了增加3.0车型外，其余三款TSI发动机和老迈腾完全一样，唯一不同的是1.8TSI更换成了7速DSG变速箱，以后我们会对这款车型进行单独测试。这次我们试驾的是2.0TSI车型，搭配6速DSG变速箱，这套动力总成我们已经非常熟悉了，这里就不在介绍了。
内容节选自：向商务车转型 测试新迈腾2.0TSI至尊型
动力总成第3段
测试车型：迈腾 2010款 1.4 TSI DSG 精英型
关于动力总成，大家想必已经非常熟悉了。和国产大众的很多车型如高尔夫6、速腾、新宝来一样，都是来自EA111系列1.4TSI发动机，最大功率：96kW/5000rpm，最大扭矩：220Nm/1750-3500rpm。搭配7速DSG双离合变速箱。
内容节选自：出乎意料 PCauto测试2011款迈腾1.4TSI
动力总成第4段
测试车型：迈腾 2010款 1.4 TSI DSG 精英型
关于动力总成，大家想必已经非常熟悉了。和国产大众的很多车型如高尔夫6、速腾、新宝来一样，都是来自EA111系列1.4TSI发动机，最大功率：96kW/5000rpm，最大扭矩：220Nm/1750-3500rpm。搭配7速DSG双离合变速箱。
内容节选自：出乎意料 PCauto测试2011款迈腾1.4TSI
