北京奔驰奔驰C级刹车测试详解
刹车距离第1段
测试车型：奔驰C级 2015款 C 260 L 运动型
100-0km/h制动测试
全力制动过程中，奔驰C260L制动力很均衡，悬挂支撑力足够，并没有出现明显的点头现象，车身姿态保持不错。
从上面的曲线图可以看出，C260L的制动系统表现非常出色，前段减速度达到了-1.2g，之后g值也一直维持在-1.1g左右，制动力也很均匀，最终奔驰C260L的百公里制动成绩为36.97米，非常优秀。
内容节选自：完美蜕变归来 测试北京奔驰新一代C260L
刹车距离第2段
测试车型：奔驰C级 2011款 C 200 CGI 时尚型
需要特别说明的是我们的测试场地是新铺好的沥青路面，再加上正午太阳暴晒之后地表温度非常高，就算用鞋底也能感受到摩擦系数的下降，所以对100km/h-0刹车测试有一定程度影响，最终实测到制动距离为41.81米。而事实上根据其他路面的试驾，我们一致认为C200的制动成绩应该会更好。
[视频]C200百公里制动测试视频
内容节选自：超越传承 测试梅赛德斯奔驰新一代C级
刹车距离第3段
测试车型：奔驰C级 2011款 C 260 CGI 时尚型
全力制动时C260的车身姿态依然保持的不错，点头的现象并不明显。刹车的力度均匀稳定，减速g值一直保持在-1g左右。车辆的横向稳定性尚可，车头会有小幅度的晃动，但在可接受的范围之内。
最终测得C260的100-0公里/小时的制动距离为38.52米。
内容节选自：加速超乎想象 PCauto测试北京奔驰C260
刹车距离第4段
测试车型：奔驰C级 2011款 C 260 CGI 时尚型
全力制动时C260的车身姿态依然保持的不错，点头的现象并不明显。刹车的力度均匀稳定，减速g值一直保持在-1g左右。车辆的横向稳定性尚可，车头会有小幅度的晃动，但在可接受的范围之内。
最终测得C260的100-0公里/小时的制动距离为38.52米。
内容节选自：加速超乎想象 PCauto测试北京奔驰C260
刹车距离第5段
测试车型：奔驰C级 2011款 C 200 CGI 时尚型
需要特别说明的是我们的测试场地是新铺好的沥青路面，再加上正午太阳暴晒之后地表温度非常高，就算用鞋底也能感受到摩擦系数的下降，所以对100km/h-0刹车测试有一定程度影响，最终实测到制动距离为41.81米。而事实上根据其他路面的试驾，我们一致认为C200的制动成绩应该会更好。
[视频]C200百公里制动测试视频
内容节选自：超越传承 测试梅赛德斯奔驰新一代C级
刹车距离第6段
测试车型：奔驰C级 2010款 C 180K 经典型
刹车测试，C180K表现中规中矩，受限于205轮胎的制约，41.9米的刹车距离处于一个比较合理的水平，当然，这和冬天的地面温度也有一定关系。值得一提的是，不管是加速还是刹车，C180K的车身姿态控制得不错。
内容节选自：务实与品质的体现 PCauto测试奔驰C180K
