到底值不值? 20-30万四款中型轿车导购

技术脱节成昊锐遗憾

　　上海大众斯柯达昊锐也是上市的重要中型轿车之一，此车虽为古老的东欧品牌斯柯达出品，但与一汽大众迈腾共用PQ46平台，主要区别仅在外观和内饰设计上。

　　目前昊锐分为1.8TSI和2.0TSI两种排气量的涡轮增压发动机，其中1.8TSI机型118千瓦（160马力）的动力输出已相当于2.3升自然吸气发动机的水平，但250牛/米的扭力峰值和1500-4500转的扭力平台，是自然吸气发动机无法达到的，而2.0TSI的动力输出已接近3.0升六缸发动机的水平。

　　昊锐并没有配备迈腾的DSG双离合器变速箱，除了1.8TSI MT智雅版以外，均统一配备六前速Tiptronic手自一体变速箱。1.8TSI手动车型0-100公里/小时加速用时仅8.5秒，手自一体车型为9.1秒，2.0TSI车型仅为8秒，极速分别为215、210和220公里/小时。

　　昊锐在外形尺寸上为四款车型中第二小的，但由于采用了整体开启式行李厢盖，昊锐的行李厢容积可达565-1670升，相比之下昊锐更偏重于实用性。在底盘、悬挂设计上，昊锐延用PQ46平台的前麦弗逊后多连杆结构，长行程偏软的减震器，加上以舒适性和低胎噪为设计原则的米其林MXV8 205/55 R16轮胎，使昊锐的整体设计更偏向于舒适性。

　　此外昊锐还配备了尺寸相当大的前通风盘后实心盘刹车系统，配备相当齐全的电子辅助主动安全系统，在1.8、2.0TSI AT尊雅版、AT旗舰版还配备有AFS随动转向头灯，其中2.0TSI AT旗舰版还配备有自动泊车系统。