迎合需求 悉数市场上“中国特色”车型

形式四：将车身加长进行到底——拉伸轴距凸显后排空间优势

代表车型：一汽奥迪A4L、A6L；华晨宝马5系Li；沃尔沃S80L

    事实上，这种“中国特色”的改造并非只出现在紧凑型车和中型车上。国内中高档车型中奥迪A6就是加长车的最大受益者，正是基于这种的顺应市场需求的改动，让一汽奥迪品牌成为了国内中高端商务用车的销量冠军。

 
奥迪A6在引入加长后，车身轴距达到了跨级的2945mm

    其实对于奥迪车型的加长做法，起初也有对此嗤之以鼻者，宝马就是其中一员。本来是以操纵性能著称，但是5系最初进入中国市场却在销量方面表现欠佳，于是为了顺应消费者需求，宝马集团也在2006年的11月份在国内推出了加长轴距版的5系轿车（该车轴距在国外标准版的基础上拉伸了140毫米），而轴距加长之后也令宝马5系的销量比之前增加了约50%，以至于后来的新7系等车型引入后就直接加长了。

小结：

    其实就“中国特色”改造这件事情而言，对于厂家来说，可以迎合更广泛的用户需求，同时增加车型竞争力，而对于消费者来说，也不排除有些品牌车型这种“中国特色”改造完全是换汤不换药、新瓶装旧酒的做法，因而消费者还要更多的了解实质，不能偏听偏信。