T竞技!小排量涡轮增压两厢车谁更生猛
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2010/5/23 11:46:00
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单从数值上来看,英朗1.6T发动机的最大功率要高出其它三个竞争对手一截,135千瓦的最大功率甚至比同门师兄君威1.6T的132千瓦还要略大一些,推动并不算太重的英朗自然是游刃有余。英朗1.6T静止到百公里加速的时间仅为7.8秒,比官方公布的9秒要快上不少,这也算是“一分钱两分货”的额外惊喜吧。
英朗的1.6T发动机源自上海通用东岳动力,主要的部件都已实现了国产化,而涡轮增压器则来自博格华纳的宁波工厂,型号是业内知名的K03。英朗1.6T拥有135KW/5800rpm的最大动率以及235N•m/1980-5400rpm的最大扭矩,升功率更是冲击到84.4kW/L,可以说是名副其实的小猛兽。不过英朗1.6T的最大功率和最大扭矩输出较晚,需要高转速支持,好在排量上占据优势,在市区走走停停的情况下也并不比对手吃亏。
玩过极品飞车的朋友想必都体会过利用“氮气增压”使发动机动力迅速攀升的厉害,而英朗1.6T独有的Supper boost“超推进”技术也可以起到类似的作用。该技术可以通过ECU的控制瞬间加大喷油量,使发动机的最大扭矩攀立即升至266N•m,达到了大部分3.0升自然吸气发动机的水平,尽管这种状态只能够维持5秒钟,但也足够让你分泌大量的肾上腺素了。
2010年5月23日
T竞技!小排量涡轮增压两厢车谁更生猛 更小的排量、更低的油耗,却能有更高的动力表现,增压发动机已经成为了未来的汽车设计思路之一。增压发动机主要包括涡轮增压和机械增压两类,其设计初衷都是为了克服针对自然进气引擎在高转速区域可能出现的进气效率低落问题,并大幅度提高发动机的功率和扭矩,尤其是高转速区域的动力输出表现。小排量发动机发动机的低油耗对于环境所造成的压力相对较小,但其孱弱的动力表现却难以满足人们的要求,于是为小排量发动机外挂涡轮增强动力成为很多厂家的共识。
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速度与激情 三款热门涡轮增压车型推荐 若问今夏最火热的是什么,那一定是全球都在关注的南非世界杯了,运动场上的激烈拼搏令球迷朋友们热血沸腾,就好像男人天生对驾驶时澎湃的动力一样的痴迷,带“T”车型的推出便实现了那些追求速度与激情的驾驶者的梦想。
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“T”车型就是具有涡轮增压的发动机的车型。带T车型不仅动力强劲,同时也具备良好的节油性,但不可否认的是,它的后期保养费用要比普通车型高很多,所以购车时注重经济适用的朋友们要思虑再三了。
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