明年国产 别克英朗原型车四代雅特图解
凯越HRV将于明年年初换代已经不是什么新闻了,但目前我们只能从一些伪装谍照中依稀分辨新车型的模样,但实际上新凯越HRV就是基于上月刚在法兰克福车展上发布的欧宝新雅特而来的。既然我们现在还不完全清楚新凯越HRV的样子,那不妨来看看全新的第四代雅特,它们俩的相似度应该在90%以上。
● 外形设计不如上代车型硬朗 但鲜明的运动风格依在
虽然欧宝雅特这个名字的历史并不算长,但如果加上雅特的前身车型欧宝Kadett就可以说这个系列是欧宝发展历程中的元老级车系了。诞生于1937年的第一代Kadett是欧宝公司的开山之作,而全新的第四代雅特则在72年后发布。新车型在外形的基本设计风格上就有了很大的改变,除了单横条镀铬中网和上代车型有些传承关系外,其余部分毫无雷同之处。
新雅特的前脸很俊朗,虽然没有太多刀切斧砍而成的坚硬线条,但整体感觉依然带有鲜明的运动风格,这一定会受到年轻消费者的青睐。新雅特的前大灯造型和同门的新君威有几分相似,边角处也是镰刀形的转向灯,看上去灵动有神。而新雅特的中网肯定不会出现在明年国产的新凯越HRV上,它势必会被别克家族的瀑布式中网取代。
新雅特的侧面线条也有着不亚于前脸的吸引力,这再一次彰显了雅特的运动定位。但新车型也不只是在设计上有进步,车身尺寸的改变在轴距方面最为明显。现款凯越HRV的轴距为2600mm,这在主流紧凑型车中没有过多优势。而新雅特的轴距这次增加到2685mm,85mm的增长幅度将成为明年新凯越HRV值得炫耀的资本。
通用欧洲的副总裁马克·亚当斯在介绍新雅特时曾多次使用到诸如运动、时尚以及个性等词汇,但我们却想用可爱来形容新雅特的尾部造型。当然这种可爱也是建立在动感的基础之上,只是牌照框很像是在咧着嘴笑,十分拟人的表情。
2015年2月26日
逆袭有的是本钱 实拍解析别克全新英朗
外观:瘦身成功 延续别克“动感流畅”的设计语言
相比老款车型,全新英朗在外形方面明显更苗条更精致了,这得益于该车秉承了别克“动感流畅”的设计语言,在车身线条优美的同时又不失力量感,这也与老大哥君越有几分相似之处。
小结:全新英朗一改以往老款车型中庸的造型,结合国内消费的审美观念,对其外观进行了大刀阔斧的改进,更精致更运动也成为该车的外观符号。
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内饰:设计简约实用 配置/做工有所提升
全新英朗的内...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月9日
历久弥新 全面解说上海通用别克英朗GT 我从2010年北京车展发表至今两年过去,英朗GT依旧占据中小型房车的领头羊位置,是什么样的原因让它屹立不摇?两年了,这是一个验收产品实力的好时刻。
必须很坦白的说,虽然英朗GT上市两年了,但我从来没接触过它,掀背款的XT倒是开过好几次,所以对于英朗GT,我像是一张白纸,我想这也是由我来负责本次长测的主要原因。
其实,我对于GT这两个名字是有点遐想的,毕竟GT两字往往是属于性能车型才能拥有的名号,不过我事前做了点功课,知道GT与XT拥有相同的动力配置,差别只在于三厢与两厢的分别,所以遐想成了幻...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月20日
只为需求而存在 感受定制版英朗XT改装
这次我们带来的是别克品牌旗下的另外一辆叫好又叫座的英朗XT。在2009广州车展上全国首发的别克英朗XT,是从别克未来(Riviera)概念车的设计理念中吸取的灵感。许多朋友都知道,英朗XT的原型车是欧宝的新雅特,除了中网和前后车标,英朗XT几乎保留了新雅特的所有轮廓和细节。
英朗XT的造型看起来很有活力,前脸的直瀑镀铬格栅成为了别克的标志,侧面保留了别克新一代家族式的展翼刀锋曲线设计元素。
别克英朗XT与新君威GS的外观设计出自同一设计团队之手,...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月25日
英朗做工质量评测 内外细节多图解析
别克-英朗采用通用“Global Delta”新一代欧洲平台已于日前正式上市,全系5款车型的售价为13.49-18.59万元。在动力系统方面,别克英朗搭载1.6、1.8自然吸气和1.6T涡轮增压引擎,与之相匹配的是5速手动挡和6速手/自一体变速箱。通过下面对别克-英朗1.6T新锐运动版车型的详实解析,让我们一同了解别克-英朗到底具备有着的做工质量。
一、外观部分
别克英朗侧面线条动感而且张扬,从“Riviera别克未来”的设计理念中汲取灵感,让英朗全新演绎了别克品牌动感流畅的新...
查看全文>> 更多相关>>