逃离这个繁杂都市 四款Wagon旅行车推荐

● 进口大众帕萨特 2011款2.0T豪华旅行版——兼顾的居家和运动的车型
   厂商指导价：37.15万元

    起初，帕萨特旅行车是以R36高性能的运动身份惊艳登场。它将旅行车和高性能两个毫不沾边概念连接在一起，给人以另类的东南亚街头改装范儿，在车迷中广为传唱。而后期引入的普通版旅行车没有了激进的V6发动机和四驱系统，实用的风格使其更贴近一款家用旅行车。

    帕萨特旅行车的前脸和我们所熟知的迈腾没有太大差别，拉高的尾部并没有带来生硬的感觉，整体风格和谐、自然。银色行李架以及同R36相似的10幅铝合金轮毂也是其最为明显的特征。

亮点一：兼顾运动和居家的双重配备

『表格左列为帕萨特旅行版顶配车型；右列为国产迈腾顶配车型』

    从上表中可以看出进口帕萨特旅行车和国产迈腾两个顶配车型的配置差异明显：帕萨特旅行车配有方向盘换挡拨片以及运动座椅，运动化风格表露无遗；座椅不仅附带通风、记忆功能，驾驶席还提供极为少见的按摩功能；自动泊车也非常实用。该款旅行车比迈腾高出约10万元，除去进口原因，以上这些迈腾没有的配置在一定程度上弥补了价格差。

亮点二：自动泊车、座椅按摩

    对于身长4774mm的旅行车来说，自动泊车功能显得非常重要。硕大的行车电脑显示屏除可显示文字提示外更能用图像表示操作中的车辆状态，方便、易用。提示语也没有因为是进口车而满目英文，亲切的中文字保持了大众一贯严谨的风格。

    驾驶席的按摩座椅可谓非常贴心，旅途中按动开关在车内小憩片刻没有什么比这更惬意了！

    帕萨特旅行车的轴距和国产迈腾完全相同，后排空间在中型车中并不十分充裕，但对于中等身材的人来说后排还算舒适。

    帕萨特旅行车的后备厢空间相比骏捷Wagon和傲虎要规整很多。后排座椅靠背的中央扶手放倒后可与后备厢相通，这样的设计方便乘客不下车就能取拿物品，在前两款车型中均没有体现。银色挂钩做工精致，隔板材质上乘。

    进口的EA888 2.0TSI发动机与国产发动机数据完全一致，也都不具备分层燃烧结构，与之匹配的是DQ250六速双离合变速器。经我们实测，这套动力总成的百公里加速时间为7.5秒，是这四部车中最快的，如此高的扭矩输出即使坐满人载满物品也毫不费力。

● 编辑点评：

    有得必有失，帕萨特旅行车虽然有着出众的动力表现和较高的配置，但由于轴距所限后排腿部空间并不是很理想，长途旅行会让后排乘客会感到一些疲惫。相比顶配的国产迈腾26.38万元的售价，进口的帕萨特旅行车足足高出了10万余元。如果对于那些比较注重品质人来说，帕萨特旅行车较为贴合他们日常的家庭需求。