骏捷发电机挂掉全过程记自己维修全记！
两年半的车了，一直庆幸自己的发电机没挂，但我的车不在发电机优化范围，也难免有些担心，所以半年前装了个电压表，一直在监测着。没想到装了半年，嘿，还真给用上了。
就在发电机挂掉的前两天，还跟群里的朋友们聊天，说自己的发电机还没坏，当时没想到这么邪，两天后就挂了。哎，我当时还呸呸了几下啊，也没把邪毙掉。
想起来半年前点火线圈挂掉之前，我也这么说了，两天后就挂了，哎，真邪门啊，劝车车某部位没事的朋友，千万别瞎侃啊，避邪很重要。
话说前几天，去车管所买了个灭火器，回到家门口时，突然想起来要到银行办点事，然后就转弯奔银行，谁知就在我2挡提速完成，换3挡时，也就是当时是空挡，突然感觉车内猛的一安静，没有一点声音，当时我的空调开得3挡，风声挺大，加上尾鼓得噪音，突然的安静竟把我吓了一跳。当时行驶在边道，旁边没几个人，我突然意识到，是全车断电了，发动机也熄火了。我赶快刹车，这时刹车有点硬，大概还有70-80%的刹车吧，慢慢靠边避让一个骑自行车的人时，我踩了第二脚刹车，这时刹车顶多也就50%了，幸亏速度不快，安全靠边。
这时二次打火，车没了怠速，一松油门就要熄火，我轻点着油门，这时发现手刹指示灯和ABS指示灯亮了，电压表显示电压在17V和18V多之间乱蹦，这时意识到，发电机挂了。哄着油门调头把车开回了家里，停哪了，稳了稳神，休息了5分钟，在打车，发现怠速又正常了，但是打着车的电压比不打车电压还低，证明确实是发电机挂了。
发电机挂掉的过程汇报完毕，过程以及惊险成度大家自己体会吧。
接下来汇报维修过程。
先上张电压表的图，晚上的。
开始拆，首先去市场上买了一套工具，注意，没有这套工具，你基本上没有拆下来的可能，最起码难度会增加很多。
打开引擎盖，你会看到支撑发电机的支架，固定支架的有两个螺丝，外边一根长的，螺丝松掉后，拿不出来，里面还有一个要用加长杆才能顺利卸掉，最后卸掉皮带张紧调节器的螺丝，吧调节器拿出来，把支架往外面放倒，就看露出了发电机。把发电机上面的插头和一根螺丝固定的电线拆掉。
借用两张别人的图说明 我不会再上面写字。呵呵。
接下来把手伸到发电机下面，会摸到一根串发电机的螺丝，就剩他了，拆掉它，把发电机拿掉后在把那根穿丝穿到发电机上，这样你往外边拿发电机的时候会省很多事，也省很多劲，因为你要把发电机拿出来，估计要进行20分钟以上。不信？试试再说吧。
要把发电机拿出来，还要拆下图的两个螺丝，把那根管子去掉。最好把支撑发动机舱的左面的那根V字杆也拆了，推到右边，不碍事。
