就是要舒坦 推荐具3款大空间舒适车型
最近朋友总在抱怨家里的老爷车,空间太小坐着不舒服,样子太旧看着没气势。现在家庭经济的发展,许多家庭都开始面对这个问题,决心花个20多万来换个舒适时尚点的座驾,至少给孩子们开出去还能耍耍帅。虽然选择不少,但其中长轴距的姣姣者就不多,何况样子不能太脱离这个时代。
车型需要换代,驾驶起来要满足两代人,挺有意思。国内家庭的追求开始步入新的时代,难怪市场会如此狂热。身边80后而又比较后的朋友自个儿驾驭起了日产天籁,这款车2775mm的轴距,舒适性是毋庸置疑。更接近商务化的生活家庭推荐2837mm轴距的君越,绝对的霸气的车型。还在犹豫不决的可以考虑大众帕萨特,2803mm的轴距不会让人难堪,何况保值率一直很高调。
每一款车都有其个性以及灵魂,总有那么个点,线,面能深深的抓住人心。细品一杯红酒,尝尝其中苦涩,芳香与清甜,寻找那曾未有过得心动感受吧!
日产天籁
指导价格:19.08~37.18万
现款的在售天籁刚刚接受了小改,竞争力提升不少。作为日系三巨头的主力中型车中,不仅仅是上一代人关注,而80后这代也倾向了独爱。打着“针对商务领域,偏重舒适的驾乘感受和相当丰富的配置”的天籁好像就一直不愁市场。
小改款的天籁更霸气,锐化了进气边框,拉宽了镀铬条顿显高贵不少,也年轻时尚了不少。新的看不顺眼也没关系,换天籁公爵就可以了,旧款照搬,一次满足新老市场,日产这招还蛮狠的。当然雾灯格栅的布置位置也能分辨出大哥和小弟。除此以外高低配的大灯也有区别,2.5车型的氙气大灯与2.0车型的卤素大灯,区别很细,可以拿放大镜去寻找。
车身长4850mm,已经超越了奥迪A4L的长度,虽不知谁带领加长型轿车进入国内,但喜爱几乎沉迷其中,无法自拔了,道路的拥挤继续推卸责任给政府好了。天籁的16寸轮毂与公爵的17寸轮毂,提升了公爵的地位。
改款天籁的尾部仅把尾灯白色区域放大,霸气了,但车尾依旧和日产汽车其它车型一样,比较中庸,符合国人眼光。天籁与公爵的车尾仅仅区别在车尾底部的镀铬条长度,与排气管的尾部开口造型。
内饰布局基本没有太大的分别,时尚简洁的中控,质感与手感都非常舒适的方向盘,都是熟悉的老臣子式样。车速仪表醒目的蓝底白字,统一的字体大小,比老款好看不少,这方面消费者们也十分赞赏。但天籁仅有一种浅色的家居内饰色彩,不如公爵多种样式的可选性,价钱差别也在此。
天籁之所以为天籁,也出于其强悍的隔音制造。整圈的密封条遍布全车,额外的橡胶条又重复隔音作用,车内隔音功夫做的相当足,非常极致。这点应该在消费群体中形成了共鸣,不然该车能跳价怎么依然热销呢?
“CARWINGS智行+”是天籁的另一个卖点。其一,通过与服务中心工作人员对话,接收最佳的导航路线。其二,异常的车辆入侵与车辆拖移将会在30秒内同过电话联系车主,最大限度的保护车辆的安全。其三,丰富的资讯信息让车内等待客户朋友时环视全球动态,当然还有酒店预订,租车,出现事故自动报警等,功能非常强大,实用性还是挺满意的。
车内座椅十分柔软,无论什么身材的驾驶员或乘客,都会自动形成最佳的贴身形状。这是天籁的第三大卖点舒适感,同级车型确实无法媲美。但由于座椅极佳的柔软性,会使一些人经常感觉到身体在下滑。后座地板依然有较高的凸起的小山丘,5人乘坐时舒适度建大打折扣。
对于天籁,依旧是抱怨是车内储物空间。细小狭长的前门空间,局促而又影响驾驭时的便捷性。后门被吞噬的储物箱依旧消失的无影无踪,仅有肢体舒适感是不能满足的。尾箱不规则,但家用还有够的。
动力方面,天籁搭载了2.0L与2.5L两款发动机,2.0L发动机最大马力136Ps,最大扭矩190N.m,匹配CVT无级变速箱。2.5L发动机最大输出马力为185Ps,最大扭矩为232N.m,搭载6挡CVT手自一体变速箱。
点评:天籁的舒适性与CARWINGS智行 确实非常吸引人,可以说任何一样卖点都能让不少客户青睐。年龄不是这款车该考虑,实用舒适在这个市场横行绝不为奇。至于外形的中庸没什么特点,动力表现一般等只有笑叹一声,够用就好。