最低只需15万元 4款舒适合资中级车推荐
福特蒙迪欧-致胜
指导价:16.98-25.68万元
虽然很多人都对新的“阿斯顿蒙迪欧”期待万分,但对于手里有20万预算的消费者来说,新款蒙迪欧估计还得等上好长时间才能降价。而小编还是非常推荐目前的这款蒙迪欧-致胜,搭载的这台2.0T发动机非常暴力,不管是外观还是动力上都已经能够完全匹配得上运动型中级车这个称号。
蒙迪欧-致胜
蒙迪欧-致胜的悬挂调校的比较柔软,在经过颠簸路面时的滤震效果很好,悬挂可以吸收掉大部分的路面颠簸。相应地,弯道中车身的侧倾会比较大。在高速公路上,较宽的轮距和沉稳的车身带来了出色的稳定性,偏软的悬挂在不平整的公路上反而更贴合地面,高速并线或者巡航都没有发飘的感觉。所以总体看来,底盘的能力还是值得肯定的。
蒙迪欧致胜的前脸设计还是十分大气的,尤其是沿着中网向车身两侧延伸的流线,将车头部分分割的十分凌厉。前部的福特LOGO位于上部进气口中央,横置条纹镀铬的网纹也彰显了更多的豪华感。而且机器盖周围的缝隙处理的十分均匀,可称之为上等做工。尾部并不像前脸的设计那样出彩了,因为这样看起来确实略显臃肿。整体感觉,后杠占的面积过于大,影响的整体的协调性,但是也因此带来了一定的安全感。
【蒙迪欧-致胜】
车内布局上,全黑内饰是旗舰运动型的标准配别,喜欢米色的朋友还是考虑普通款吧!蒙迪欧-致胜的中控台设计至今看来仍不显落伍,厚实的方向盘手感极佳,多功能按键布局也丰富合理。很炫的仪表盘液晶面板实用性其实不错,前后倒车雷达、胎压监测等功能都能够展现给驾驶者,不过厂家何时能考虑加上个瞬时油耗功能呢?音响面板按键手感很好,液晶面板触摸反馈速度也很快,但样式上和新上市的福克斯比较起来就略显呆板了,不如在空白处加上一些英文LOGO。
在保养方面,蒙迪欧致胜提供3年或10万公里的整车质保服务,以先到为准。新车行驶5000公里需进行首次免费保养。常规小保养费用在400元左右,常规大保养的费用在600元左右,养护成本属于B级车的中等水平。
蒙迪欧-致胜
蒙迪欧-致胜2.0T采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术的EcoBoostGTDi发动机,有两个版本,GTDi240高功率版最大输出功率176.5kw/6000rpm,最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm,百公里综合油耗仅7.9升(官方)。GTDi200最大输出功率149kw/6000rpm,最大输出扭矩300Nm/1750-4500rpm,百公里综合油耗也是7.9升(官方)。
蒙迪欧-致胜是福特旗下的中型车,外观稳重大气,空间宽敞且乘坐舒适,全系标配LED组合式后尾灯、LED高位刹车灯、电加热外后视镜,顶配车型配置更加丰富。此外该车空间宽敞充裕、油耗较低且动力不错。凭借着较低的价格和宽敞的空间目前在市场上反响很不错,深受各年龄层人群的喜爱。
大众迈腾
指导价:19.98-33.48万元
与老迈腾相比,新迈腾的商务气息更浓,加长的轴距也给予了后排乘客充足的空间。另外,大众的技术优势也在迈腾身上体现得淋漓尽致,TSI+DSG早已无需再提,包括自动泊车、自动驻车、各种驾驶辅助功能我们都能够在其身上看到。新迈腾作为生意场上的交通工具绝对不丢面子,同时家用舒适性也一点没有缺失,是中级车里非常值得推荐的一款产品。
2012款 改款 1.4TSI 舒适型
新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似,不过仔细看还是能找出一些细微的差别,除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型,同样的雾灯造型,甚至还有造型相似的前大灯设计以外,新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根,而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似,显得要更加商务和稳重一些。
内饰设计方面,新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格,不论是内饰功能区布局,方向盘造型,音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉,另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛,也让整车看上去不显得那么老旧,多了几分的年轻和现代的感觉。
大众)新迈腾
新迈腾整车尺寸为4865mm×1820mm×1475mm,相比现款在车身长度上有明显的增加,至于高度和宽度两项尺寸上,新、老车型倒是没有太大变化,基本保持了原有的参数,只是车身高度上略微增加了3mm。更重要的是轴距终于达到了前所未有的2812mm,无论是外观气派还是空间宽敞方面,都达到了一个最新B级车的水准。
动力方面,新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机,另外还有入门级的1.4TSI发动机车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱,而2.0TSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。
新迈腾不论是保养还是油耗表现,或者配置做工,口碑等等都是中级车领域里的佼佼者,是一辆表现非常均衡的好车,在上市之初就深受好评。