帝豪领衔 1-5月份四款自主三甲车推荐

  2013年6月17日，中国汽车工业协会统计信息网发布了2013年1-5月“前十位自主品牌轿车销量排名榜”，其中包揽前四位的品牌依次是吉利的帝豪、长城C30、QQ以及悦翔。期间，关于自主品牌销量低迷和整体盈利能力差，占额不足5%的消息充斥着大众的视野。但从数据来看，前五月自主品牌轿车共销售137.84万辆，比上年同期增长15.5%，占轿车销售总量的28.2%，占有率同比提高0.7%，比去年同期增长幅度要高于市场平均水平近2个百分点。在小编看来，批评对于自主品牌的发展固然有促进的作用，但是闻风而动的舆论环境可能并不会发挥正面作用，适时的毫不吝啬的给予其应得的掌声才有利于我们正确的认识自助品牌的发展、促使其崛起。

    帝豪EC7

    指导价：6.98-11.38万

    推荐理由：2013年1-5月自主品牌轿车销量榜上以7.89万辆的成绩笑傲榜单，不仅如此，但就5月份的销量来看，它也是冠军。

　   2013款帝豪EC7将置于前保险杆内的雾灯改为LED日间行车灯，前大灯变为熏黑式设计，进气格栅也有所改动，并换用了全新的五辐双条轮毂。

    新车内饰新增了家用风格的米色内饰，而深色风格的则演变为全黑运动风。如此配色是内饰方面最为最明显的改动，不仅更能衬托出档次感，也更容易被消费者所接受。除了配色的改变，新车的内饰用料和细节做工也有可圈可点之处，并且实际效果足以改变消费者对于自主品牌粗制滥造的固有印象。配置方面，2013款EC7部分高配车型装备了定速巡航、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃以及3G智能车载系统(G-Netlink)等配置，特别是这套3G智能车载系统可方便用户实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作。

    虽然轴距数值跟同级车型相比不占优势，但帝豪EC7的实际表现却并没有令人失望，尤其是后排腿部空间，身高1米75左右的体验者可以拥有超出两拳的余量。但由于受到车尾造型的影响，头部空间表现就不是那么出色了，只能说刚好够用。

    动力方面，2013款帝豪EC7以及EC7-RV依然沿用现款的1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，动力数据分别为80kW(109PS)/135Nm和98kW(133PS)/170Nm。变速箱方面，手动挡车型依然匹配5MT，1.8L独有的自动挡车型则依旧采用CVT，而非早前传言一样换装6AT。

    点评：俗话说“打江山容易守江山难”，这句话在帝豪EC7上同样适用。老款EC7虽然确实让人有眼前一亮的感觉，也让不少消费者看到了自主品牌的希望，但需要改进的地方也很多，而2013款帝豪EC7则很好地完成了这一任务，在诸多细节方面均有提升，也让我们有理由去相信新车将会卖得更好。