推陈出新屡试不爽 四款热门小改款中型车
近年来，紧凑车虽然受SUV 和中型车冲击较大，但依然堪称家 庭用车的主力位置。当下，作为刺激汽车消费主要两大手段，车企除开价 格促销让利之外，就剩下推陈出新这一个屡试不爽的办法。 短时间期内进 行密集而频繁的垂直换代毕竟不太现实，而针对外观、内饰配置方面的提 升或优化，从而推出的小改款车型不但利于车企节约成本控制售价，同时 也给消费者带来了新颖感和实惠。
2014款帕萨特
官方售价：18.38-32.28万元
改款变化：增加车型，车身色彩。部分车型增加配置
上海大众旗下的2014款帕萨特与2013款车型的外观基本保持一致，售 价区间也完全相同。 当然，外观变化还是有的，2014款帕萨特在现款车型 的基础上增加了釉金、檀紫两种颜色，而1.4TSI DSG蓝驱版还加入了檀紫 色外观配色，车身色彩选择方面更加丰富。
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另外，从车型来看，2014款帕萨特比2013款增加了5个配置版本车型选 择，1.8TSI DSG尊雅版、1.8TSI 自动尊荣版、1.8TSI DSG尊荣导航版、 1.8TSI DSG御尊导航版、2.0TSI DSG御尊导航版。和老款相比，2014款帕 萨特车型选择更丰富，版本之间的价格差别也在进一步缩小。从配置来看 ，导航版则是配备了大众导航系统，售价方面比同规格不带导航车型抬升 了3000元，对于不想后期添加的用户还是比较合适的。只不过6.5英寸导航 屏和大众的导航系统结合，并不是那么好用而已。
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除此之外，2014款帕萨特四款高配车型还配备了后备厢智能感应开启 功能，也就是迈腾车型上的脚感应开启，现在来说也不是什么高科技，不 过依然便于车主日常用车。2014款帕萨特延续了当初强调安全的做法，标 配了ESP车身稳定系统、电子手刹、上坡辅助以及胎压监测。
动力方面，2014款帕萨特依然配备了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L V6 ， 不同的是，1.8TSI自动尊荣版配备了6速手自一体变速箱，这在当初的2011 款帕萨特车型上也有看到。 而1.4TSI车型的传动部分主要是5速手动和7速 手速DSG双离合变速箱构成，1.8TSI大部分都是7速DSG双离合，而2.0T则是 配备6速DSG双离合。
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改款点评：上海大众旗下帕萨特因为大气加之技术尚属国内领先，所 以销量方面在近两年非常突出。不过随着竞争激烈，2014款帕萨特也不得 不随之增加车型版本选择，以及对配置进行小幅度补充完善，尽量在控制 售价基本不变或小幅度提升的前提下增强帕萨特的竞争力。即便没有在空 间、动力方面做出改变，但就帕萨特目前感受而言，还是能较好的满足不 同消费者的驾驶与用车需求。需要指出的是，现在大众DSG保修政策已经改 变，从6年或16万公里缩减为3年或10万公里，这将成为2014款帕萨特又一 个新关注和议论焦点。
2014款马自达6经典型
官方售价：13.98万元
改款变化：拉低售价，丰富选择面，增加配置
不久前，一汽马自达6出了马自达6经典型车款，该车是全车系中自动 挡车型的入门款，售价为13.98万元。虽然从外观内饰而言，2014款马自达 6经典型并没有改变什么，但是进一步丰富了马自达6车型的选择，同时拉 低了售价。相比一些常见小改款车型修整车身外部造型的做法，马自达6经 典型倒也比较实际，毕竟都称之为经典，要改的部分不多了。
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马自达6经典型车身尺寸维持了以往的尺寸，轴距还是2675mm，在空间 与载物方面并无改变。从车型投放来看，马自达6经典型只是增加了一款入 门的自动挡选择，所以也不需要对这些关键指标进行修改。13.98万元售价 还是比较有竞争力，加上有一定优惠，马自达6经典型相对于同价位紧凑车 而言，有较强的竞争力。
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马自达6经典型依然配备了2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW,峰值 扭矩183N.m，匹配5速手自一体变速箱，无论是代步还是操控都有很好的表 现，毕竟上市这么多年，久经考验。
配置方面，相比马自达6最低配2.0L手动型，马自达6经典型增配了电 动折叠外后视镜、6喇叭立体声音响系统、多功能真皮方向盘等实用舒适功 能，加上标配的电动天窗、日间行车灯功能，应付日常用车完全没有问题 。
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改款点评：2014款马自达6经典型并不是全面替换2013款车型，而是增 补一款低配自动挡车型，几乎没有改动，只不过相比入门款增加一些配置 ，然后制定了一个更有竞争力的价格。相比今天提到的其他小改款车型， 2014款马自达6经典型只不过完善了手动与自动车型之间的衔接，为消费者 提供了更多选择。
