越野性能更加出色 四款暑期出游硬派SUV
● 广汽三菱 帕杰罗劲畅
官方指导售价：20.88~31.58万元
随着售价区间上升至20~30万元，我们给各位推荐的车型换成了三菱的帕杰罗劲畅。国产后的帕杰罗劲畅售价降低不少，而且目前全系2~3万元的优惠幅度真的已经让这车卖着一个良心价了，若不是现款外观内饰都太粗犷的缘故，它的销量一定不会比同期的竞争对手要差，想想看这么一个价钱买个全系标配7座、四驱又如此给力的硬派SUV，还是挺有说服力的。
-快速浏览帕杰罗劲畅的外观内饰
虽然帕杰罗·劲畅再外名声在远比不上“大哥”帕杰罗名声大，但随着广汽三菱将其国产后这一现况已经悄悄发生了改变，更实惠的价格以及更出色的越野性能已经被更多人所推崇，尤其是在特定的圈子里，这种看似原始的车身结构有着无比坚毅的个性，同时国产后更加丰富的舒适性配置也令它具有了更加宽泛的用途。
虽然是硬派SUV车型，但经过国产化之后配置更加符合国人的需要，电动真皮座椅、自动折叠后视镜以及后排分区空调系统，这些配置的加入你不必再担心其特殊的定位要比城市SUV相差很多，相反这台车给人的印象则是又能上厅堂也能下厨房。
-动力/四驱如何？
劲畅的3.0L车型搭配5速手自一体变速器，发动机额定最大功率185kW（252PS），最大扭矩310N·m，另外，广汽三菱官网上对这款6B31发动机功率作了特别标注：国IV排放标准下其最大净功率为161kW/6000rpm，国V排放标准下则是154kW/6000rpm，所以虽然它运用了MIVEC可变气门正时技术，但是为了达到排放标准，广汽三菱还是牺牲掉了一定的动力输出，它的工信部百公里综合油耗为10.9L（四驱车型）。
对于劲畅来说，它的最大亮点在于其搭载的三菱Super Select四驱系统(SS4)，这是一套分时四驱系统，在劲畅上还保持手动档杆选择方式，很能凸显其硬派作风。这套四驱系统共有4种驱动模式可供选择，分别是扭力最强的4LLc，兼顾扭力与速度的4HLc，以及普通的4H模式和2H模式。在最强大的4LLc模式下扭矩得到将近两倍的放大，能达到500N·m以上，再配合非承载式车身，越野脱困能力一流，但此种模式也只能有70km/h的最高速。如果你是想有一款能带你爬山涉水无往不利的SUV，那这个级别首推就是劲畅了。
超选四驱系统(SS4)最大的优势就是：分动箱结构，铺装路上行驶可以实现2驱(后驱)模式，同时也可以实现在铺装路面上使用4驱模式。即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。只要100km/h时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，这和许多城市SUV电子辅助的全时四驱系统非常近似。而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，驾驶起来更加平顺。
-推荐它的其它理由：全系7座设定 提供多人出行用途
与上面的吉姆尼有着完全相反的装载特性，帕杰罗劲畅全系都是7座的设定。虽然定位略低于帕杰罗，但其2800mm的轴距是要大于帕杰罗的。身高182cm的体验者在前排调整好坐姿头部空间一拳左右，最后排座椅同样也是亮点，同样的体验者坐进去之后并没有感觉到憋屈，腿部和头部距离均可以应付中短途舒适度的需要，靠背方面也可大角度进行调节。
车型点评：帕杰罗劲畅可以说是台让人喜忧参半的车，超选四驱+7座车身是多人野外出游的利器，同时皮实耐用的特性也让人开着很省心。但同样它在内饰做工、配置上却充满了槽点，现款车型注定是给那些特别的人准备的礼物，以这么实在的价钱购一台7座硬派越野SUV还是很说得过去的，前提是你能忽略它那有些与时代脱节的外观、内饰。当然如果对其缺点暂时无法容忍的消费者也可以再耐心等等，毕竟新车很快就要来了。
