满足你的越野心 推荐4款非承载车身SUV
相比那些越来越城市化的SUV们，硬派SUV拥有坚固的非承载式车身，以及性能出众的四驱系统，可以满足你在野外路况下所需要的跋山涉水的能力，这样的硬派 SUV同样有着不少的选择，其中有合资品牌还有自主品牌，当明确了自己的需求后，选择还是十分丰富的。今天介绍的四款非承载SUV车型分别是五十铃mu- X、江铃福特撼路者、驭胜S350和哈弗H9，它们有着共同的硬派特征，却又各自有着不同的侧重点。
五十铃mu-X
指导价：17.88-26.88万（官方促销回馈优惠3万左右）
江西五十铃mu-X是一款硬派SUV车型，它搭载2.5T和3.0T柴油发动机，采用非承载式车身，并且配备了四驱系统，国四四驱现价21.28万元起。国四两驱现价17.88万元起。要知道江西五十铃在2016年环塔、大越野两天赛事中均夺得厂商杯冠军，并最终因此摘得中汽联越野竞标赛事年度厂商杯总冠军的最高殊荣。
mu- X在外观上拥有五十铃标志性的进气格栅造型，使用大面积镀铬材质，硬朗造型十分醒目。采用隐藏式D柱设计，后排还配备了原厂隐私玻璃。mu-X的车身尺寸为4830/1860/1830mm，轴距达到了2845mm，其接近角26°、离去角21°，离地间隙225mm，有着出色的通过性。
mu-X的内饰采用全黑硬塑料材质，并不能给人很好的观感和手感。不过这样的设计一定程度上更容易打理，适用性和可靠性被放在了第一位。门内饰板上的皮革包裹，多少还是照顾到了使用者的感受。
江西五十铃mu-X搭载五十铃最新一代4J系列柴油发动机，拥有2.5T和3.0T两个排量，采用日本DENSO高压共轨喷射技术、VGS可变截面涡轮增压技术，其中2.5T车型，提供最大功率100千瓦，最大扭矩达到了320牛米；3.0T车型提供最大功率130千瓦，最大扭矩达到了380牛米。传动系统匹配日本爱信6速手自一体变速箱，另外还有手动车型可选。
mu-X配备了ESC车身稳定系统，对于SUV车型来说，十分有必要。mu-X配备电控分时四驱结构，这套系统可以在时速100km/h以下,自由切换两驱（2H）和高速四驱模式（4H），而低速四驱模式（4L）则需要停车进行切换。
总结：百年匠心独韵的柴油世家五十铃，旗下车型均以耐久性可靠性著称，加上出色的燃油经济性。这些特征也表现在mu-X身上，一切以实用性和耐久性为前提。而对于了解五十铃品牌，或者使用过五十铃旗下车型的消费者来说，五十铃所代表的品质是无可取代的。
另外五十铃正推出的“传奇ISUZU mu-X斩获越野赛事年度大满贯，全系钜惠最高3万元”的活动，其中国四四驱限时购置税、保险全免（钜惠2.9万），国四两驱降价2万，限时再送1万购置税。
江铃福特 撼路者
指导价：26.58-36.08万
江铃福特撼路者同样是一款采用非承载式车身的硬派SUV车型，相比五十铃mu-X，福特品牌在国内的知名度要略高一些，自然整车售价也达到了30万元级别。
撼路者外观造型给人非常强悍的感觉，与传统的硬派越野SUV有着极高的相似度。在海外，这款车型是基于Ranger皮卡而来，较高的车身以及大量镀铬饰条的运用让其看上去异常凶猛，相信凶悍的造型也是有意购买此类车型消费者非常在意的一个元素。
在内饰设计上的表现并不是简单的粗犷硬派的设计，而是给人类似福特蒙迪欧或者福特金牛座的感觉，轿车化的设计给人很好的亲和力，双行车电脑显示屏的仪表显得很有科技感，还有福特著名的SYNC车载多媒体系统提升实用性。
在动力方面其搭载了2.0T EcoBoost汽油和2.2T Duratorq TDCi柴油两款涡轮增压发动机。其中2.0T发动机的最大功率为180千瓦，峰值扭矩为360牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱；2.2T Duratorq TDCi四缸柴油发动机最大功率为118千瓦，峰值扭矩为385牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱。
另外它还配备了类似路虎一样的TMS路况实时反馈系统，当应对所需相应路面的时候能够做到简单、迅速的解决问题。四驱系统还配有低速四驱和后桥差速锁，让扭矩能够尽可能的放大，从而帮助车辆进行难度较大的越野和参与车辆脱困的作用。
总结：江铃福特撼路者有着十分硬派的外观设计，而内饰更倾向于轿车化，同时搭载的2.0T汽油发动机可以实现9.69秒的加速，对于这个庞然大物来说实属难得，而配备的TMS路况实时反馈系统也让多路况驾驶更轻松。
驭胜S350
指导价：12.28-15.98万
驭胜S350是这几台车里边指导价最低的，顶配仅仅不足16万的价格。不过价格便宜的同事，车身尺寸也是这几台车里最小的，4805mm的车身，轴距则是中规中矩的2750mm，但是这种短小的车身在通过性上还是有一定优势，并且可选择柴油、汽油多种动力组合方式，也是让用户能够准确找到适合自己的配置。
论外贸绝不是驭胜S35的强项，不过包围视觉冲击力还是不错的，只是硬派风格有所欠缺，他的长宽高分别为4798×1895×1812mm，轴距为2750mm；最小离地间隙为220mm，使得它的接近角26°以及离去角28.5°，数据上表现的中规中矩。
在内饰方面驭胜S350内饰非常时尚，整体采用黑色材质进行包裹，并辅以银色装饰条，仪表条采用阶梯式设计，立体感十足，另外在中控方面按键布局合理，人体工程学也较好，在驾车途中比较好操作。别具一格的手刹拉杆是一大亮点，操作方式类似于飞行员拉动控制杆。
多种动力组合是它的另一大特点，包括2.4T柴油机、2.0T汽油机，并有多种两驱、四驱，以及5座、7座车型可供选择，总配置多达20余款。其中比较受消费者青睐的2.4L柴油涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩375牛米，配合六档自动变速箱。在铺装路面时的表现令人满意，中低速加速够畅快，驾驶感受接近城市SUV。
驭胜S350装备了一套适时四驱系统，后桥没有锁止功能，轮间限滑完全依靠电子制动来实现。柴油发动机自古就有低转速扭矩大的特点，牵引力应该不成问题，当然必须要说明的是，这款车没有配备低速四驱挡，所以爬坡的时候肯定天然吃亏，这个没办法。其它操作方面这款车没什么问题，达到了应有的正常表现。车身两侧底边踏板依然是越野中的短板，影响了通过性能。
总结：江铃驭胜S350目前有多达20余款车型在售，几乎能够满足预算在12万至16万之间所有消费者对非承载式SUV车型的需要。丰富的车型选择肯定能找到合适的选择，前置后驱的驱动形式应付一般的非铺装路况绝对足够了，当然，如果您一定要驾驶它翻山越岭的话，四驱车型或许是您更好的选择。
哈弗H9
指导价：20.98-27.28万
哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型，被定义为“豪华全地形越野车”，非承载式车身的设计同样是一款走硬派路线的SUV车型。20.98万元的起售价使其成为首款自主品牌向价格天花板挺进的标志性车型。
哈弗H9的设计很具现代感，家族式样的进气格栅是目前最协调的一款，镀铬装饰比较适量，足够霸气。哈弗H9的车身尺寸为5090×1926×1900毫米，短前后悬的设计使得接近角和离去角分别28°和23°，2800毫米的轴距也为乘坐空间提供了保证。即便与级别和尺寸接近的进口车型相比，也仍然具有更大的优势。
在内饰方面它同样做到了出色，造型宽大且富于立体感。材质方面，使用真皮、木纹饰板等材质包裹，触手可及的地方都被软性材质包裹。方向盘、排挡杆、座椅，以及门内把手等处甚至使用了澳洲小牛皮包裹。
而在配置方面，哈弗H9的表现一点都不差，全系车型都配备了前后驻车雷达、倒车影像、带导航和蓝牙电话的中控大屏、分区自动空调等诸多配置，豪华型和超豪华型还配备有包括燕飞利仕扬声器等在内的一系列配置。
搭载长城自主GW4C20 2.0T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷、进排气双VVT等技术，最大功率165千瓦/5500转，最大扭矩324牛米/2000-4000转，传动方面使用的是ZF 6速手自一体变速器。这一搭配方式显然是为了满足经济适用为前提。哈弗H9的一大亮点即是其配备的全地形反馈系统，拥有自动、雪地、运动、泥地、沙地，以及低速四驱六种模式。
总结：哈弗H9的表现很全面，虽然还有很多借鉴模仿的地方，但作为自主品牌，它是第一款在20万元这个价位提供此类车型的品牌，你不必苛求的它的专业性，丰富的配置，够大的空间表现，就已经具有了性价比。
