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分享经验阐述看法 宝马320i保养全解析

  纠错  2011/5/15 22:02:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

除了前两年,大概3.5万公里的样子基本都在4S店保养,之后再也不去4S店来,一般都是外面做保养

现在5.5万公里了,还是一个小保养但清洗了节气门

在非4S店保养,和4S店相比一般个人觉得有几个好处,第一是省时间,正常情况下提前一天打电话说一下,到时候更换机油和机滤的保养不到40分钟就能全部搞定,开车走人。4S店就算预约了也要等2个小时起码,不预约的话你上午去,4S店一定会请你吃中饭的,顺带着下午茶~~~~~ 时间嘛~~ 都懂的

第二省钱,其实宝马的保养费用在德系三大豪华品牌中算是便宜的,就算和凯迪拉克、沃尔沃等车相比也不算贵。不管3系还是5系,一次小保养费用,基本都是820--1200元之间。

在外面保养的话,费用基本就是机油钱是大头,像只换机滤的小保养,基本就是收100元,包括人工和配件了。

换三滤这些,也就是配件价格叫很少的人工费,基本就是100-200元最多了,总之便宜一半谈不上,但至少有1/3。当然,最关键的是如果在自己熟悉的非4S店保养,基本上不会被推销这样、那样的所谓“保养品”耳根清净

至于人员技术,这个我个人觉得是不同的店情况真的不同,很多好的奔驰宝马专修店,维修人员都是4S店跳槽出来的,所以基本没有问题,但不排除部分店有生手的情况。不过说实在的,4S店生手其实更多,当然如果是比较高难度,或者有技术的维修,特别是电器维修,我个人还是建议去4S店吧,不求别的,至少在硬件,特别是不同车型匹配的电脑上, 4S店一定是最新的

保养第一步,把车顶起来,准备放机油

本次保养和上次的间隔大概在6000公里出头点,7000公里不到,机油也不算太黑。至于很多人都喜欢讨论多少公里保养一次比较好,我个人觉得在上海用车,特别是堵车严重的环境下,5000-7000就差不多了,真的没有必要撑到10000公里一次保养,这样也省不下什么钱。

当然,我说的是正常行驶状态下,基本上以一个月2000公里左右或者以内计算了,如果每天跑个上百公里,就另当别论了。

至于用什么机油好,个人觉得省钱就用黄壳牌或者美孚1000也没有问题,5000一次保养,什么事都没有。当然喜欢合成,就直接上全合成油,价格嘛基本都在80-100元/L之间,反正如果选择自己衡量。 至少我见过不少523、730这些车一直用 美孚1000,开着也没有事情,好好的。

反正上海地区的出租车基本都是7500公里一次保养。

机油,我个人选择的是美孚1号,5W-40的,曾经用过金美孚0W-40的,老实说开上去没有感觉的

如果购买,我个人推荐可以去看看京东或者易迅等网站,东西不一定是最便宜的(肯定不便宜!),但至少比较放心。

当然也可以关注团购的,貌似很便宜,东西有保障!!!

放机油的间隙,我随便拍了几张底盘和悬挂

一体式的前护板还是不错的,树脂材料比较有韧性,而且不会很重

前悬挂 个人感觉是麦弗逊悬挂的变种,A字下摆臂被两根连杆所取代,这样设计有什么好处,不清楚

后悬挂是非常标准的多连杆,下摆臂为铝制的

说底盘的最后来说说3系底盘多余国内现在的路况来说还是偏低的,特别是前唇刮蹭是在所难免的,除了不用上马路牙子外,有时候停车横栏也需要小心!!!

我车的前唇已经是  “久经沙场”,还可以用“新三月、旧三月,缝缝补补又三月”来形容了

车身侧面的护板也同样需要当下,有些过高的马路牙子可能会先伤这里,之后再刮伤轮胎和轮毂

2011年12月27日

操控不错/内在功能强大318I精彩外拍赏
    首先说明一下。本人原来开帕萨特领域。。30万买什么。想了很久的一个问题。是一台功能繁多的美国大轿车还是性能优异的日本路神或是打了强心剂的德国坦克。开个BMW会不会很高调。这几个问题困绕了我很久。最终小女的一句话“奥迪跟大众是一帮的,宝马和奔驰是一帮的。”说醒了我。正好4S到了两台现车。不加思索的交钱领回了小三。开过后得出结论。BMW和奥迪确实不是一个级别的。开宝马的说法是正确的。小三很有内涵。很好的操控、很多内在的功能、并不肉的加速让我很满意。记不清哪位同学说过开上小三让自己再年轻一回。也许心灵...查看全文>> 更多相关>>
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