昂科威试驾旅游记 详谈试驾感受及过程

    1维，编号：《朴实与浮夸》

    2维，日期：2014年11月28日-2014年12月1日

    3维，地点：北京市奥运村、北京市CBD、北京市雁西湖、张家口市张北县、张家口市崇礼县

    4维，人物：昂科威（28T四驱全能运动旗舰型）

        人物属性：身材 ★★★★★

                        长相 ★★★★☆

                  运动天赋 ★★★★☆

                  贵族气质 ★★★★★

                  相亲指数 ★★★★☆

5维，目标：寻找浮夸与朴实

昂科威弯道姿态展示

=====================我是分割线,不要复制我=====================

车，什么是好车？

经久不衰的话题，仁者见仁智者见智，也意味着永远没有标准答案。

本人认为最大限度能满足用车需求的就是好车。

针对本次试驾的感受，我觉得我会很客观的讲，希望各位车主、准车主、车托、车黑们嘴下留德。

        熟悉的朋友都知道本人是翼虎车车主，也很熟悉同类级别的其他SUV。有幸得到这次的试驾机会，我会尽量避免过多的去和其他车型做比较，只会客观去说出我的用车感受。四天时间，行程过千公里，从静态到高速行驶，拥堵的市区，急弯的山路，冰雪路面，复杂的省道，总体来说感受颇多，文字毕竟有限，只是希望能把一些重要的拿出分享。

外观------从正面或后面看，总感觉像某个叱咤商务车领域的神车。没错，延续了家族式外观设计，大气的标志性低风阻近期格栅，宽大饱满的车头，发动机盖上中线以及两侧的镀铬出风口，无疑很好的诠释该车的血统。19寸大脚，全框式镀铬车窗，大尺寸全景天窗，后排私密性玻璃这些高端SUV必备的要素一一都能在小威身上找到。

内饰------一进入车内，首先看到就是360度环抱一体式座舱设计，优雅的环绕线条，精细的真皮内饰无不体现奢华的设计，让人一坐进车内便有良好的视觉冲击。中控上方8寸的大屏显示器汇集了娱乐、导航、电话、安吉星等功能，可以为驾驶员提供很多有用的信息。

动力------小威搭配的是2013年的十佳发动机，拥有353N.m扭矩及191kW功率，配合全新的6速DSS智能启停变速箱，这样的黄金组合搭配在同级车中应该属于名列前茅的。

舒适------别克专利的ANC主动降噪技术，前排座椅加热、通风功能，外加八向电动调节外加四向的腰部支撑。后排座椅前后可调的轨道，加方向调节。车内ICE-BLUE氛围灯。BOSE高级的影响娱乐系统。

安全------车内正面气囊+侧气帘。全车高强度钢材的应用。TPMS智能胎压监测系统。FDI前车距离提示系统，FAC+CMB前防碰撞系统。LCA+SBZA车道变道辅助和盲区监测系统。LKA+LDW车道偏离预警与保持系统，ACC自适应巡航系统。

通过能力------HSA坡道辅助系统，HDC陡坡缓降系统。智能全路况四驱系统，可做到前后轮50:50，后轮左右0:100间分配。Flexride自适应驾驶系统系统提供标准、运动、旅行及越野四种预设模式，能够根据车主的需求自由调整悬挂系统、转向系统、动力总成以及四驱系统。

科技装备------ APA自动泊车系统，提供纵向横向的泊车辅助。俗称一脚踹的感应式电动尾门。AFS自适应转向大灯系统。8寸触摸屏显示器+8寸行车信息显示屏。Multi-touch多媒体触控板。全系标配的发动机自动启停技术。Onstar安吉星系统提供救援协助、全程音控领航等16项专业服务。

 part 1 外观内饰静态展示 【登场篇】          

没有侧面45度，没有正面平视，有的只是一张我很少拍摄的大鹏展翅，大雁的身姿还是这个角度好看些

犀利的眼眸充满了自信，上方日行灯整体简约

霸气的家族式低阻力进气格栅，纯正别克血统的证明！

仰视更好的体现了车身饱满的质感，高大上的角度

造型精美的鲨鱼天线