来次全面对比较 君越对比天籁/凯美瑞

　　尽管涡轮机器开始更大规模地使用，但不少用户还是会关注自然吸气发动机。而通用最近在君越和君威上换装的2.4SIDI智能直喷发动机就是为了提供用户更多的选择。今天我们就找出3款具有代表性的自然吸气车型，进行全面对比。

　　这次对比评测的主角分别是君越2.4L SIDI,天籁2.5L，以及凯美瑞240V。这三款车也是目前使用自然吸气发动机中高级车中最受欢迎的三款。按照惯例，我们还是先进行静态评测。

　　外观和尺寸

　　君越具备最大的车身尺寸，其车长跻身5米大关，达到现在主流C级车的水平。其轴距达到2837mm，也是这三款中最长的。通用直瀑式的前脸和镀铬装饰包围的尾灯将外观提高了一个档次。

　　除了超大的车身尺寸外， 优雅飘逸的双曲棱腰身特征线，使整车动感流畅又不失商务车型的大气庄重。侧面线条的流畅设计减少了车身过大给人的呆板感，高腰线设计不仅营造了后排乘客的乘坐私密性，同时也提高了侧面碰撞的安全指数。

　　此次我们测试这款新君越使用超宽的245轮胎，也是三台车中规格最高的。这也是导致后面性能测试结果差异很重要的因素之一。

　　天籁的尺寸比君越稍微少点，不过由于前后悬和轴距比例的缘故，我们在视觉上会感觉天籁更长。海豚般优雅的造型是天籁的成名之作，至今依然沿用。

　　天籁前后长线条的组合大灯和尾灯是造型亮点之一，有了前后灯组的衬托，天籁的造型融入了阳刚之气，弥补了过于柔和的车身线条，走在路面的高级感提升了不少。

　　相比前两者而言，即将换代的凯美瑞外观实在有点乏善可陈。毕竟多年没有换代，老旧的面孔让我们失去了新鲜感。更为重要的是，即使在当年，凯美瑞的外观也是以追求中庸为主，所以即使没有视觉上的冲击，也是不足为怪。

　　造型中庸的凯美瑞在机械取向上也是一贯的平淡，普通的7辐铝合金轮毂配合上215/55 R17的轮胎既不是这三台车中最高规格，同时也不是最低的。