一场势均力敌的战争 全新速腾VS英朗GT
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2012/3/1 14:02:00
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新速腾上市在即,全新的外形设计与更宽敞车身让这款车吸引了很多人的目光。而别克英朗GT 1.6T一直是一款看似商味浓重,但却“身怀绝技”的紧凑级车。试想一下,如果这两款车狭路相逢的话,一场势均力敌的激战在所难免。
一、外观:各自传承了家族基因
对于即将上市的新速腾,我们找来了别克英朗GT 1.6T。对于两车外形的概括个人认为:英朗就是小号新君威,外观厚实,美式气息浓郁。而新速腾则走的是家用商务车路线,远远看上去俨然就是辆小号帕萨特。
此次我们拿到的两款对比车型分别是全新速腾1.4T双离合旗舰型和英朗GT 1.6T新锐运动型。
车身尺寸 |
|
全新速腾 |
英朗GT |
长(mm) |
4644 |
4671 |
宽(mm) |
1778 |
1815 |
高(mm) |
1482 |
1478 |
轴距(mm) |
2651 |
2685 |
新速腾采用了“大众”家族化的外观设计,相比于老速腾来说更加沉稳。而英朗延续了强烈的运动气息,整体设计饱满厚实。
前大灯方面,英朗与新速腾均采用了透镜,由于车型较新的原因,新笔者认为速腾的大灯造型看起来更具科技感。不过稍显遗憾的是,新速腾仅配备了卤素大灯。
两车侧身均有显示肌肉力量感的车身线条,新速腾注重线条的平顺,英朗的车身线条则相对丰富一些。
而轮圈方面,新速腾的设计源于自家高端车型奥迪A8,轮胎型号为锦湖205/55 R16,而英朗采用传统的五福运动款式,但其采用的是固特异的225/50 R17宽胎,它对于对车辆稳定性和抓地力均有贡献。
车尾部分,两车的风格和设计功底就大相径庭了。新速腾的后保险杠底部黑色部分较高,从而看起来“又高又翘”,而尾灯造型毫无保留的继承了新帕萨特的设计。
别克英朗的设计则来源于新君越,并且配备原厂尾翼,美式运动感十足,不过笔者对其尾灯上的两道“剑眉”实在是不敢苟同,改装感太过强烈。当然,每个人的审美标准完全不同,所以自己喜欢就好。
2011年11月15日
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