中级对决有看头 日产天籁对比大众迈腾
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2013/4/18 10:53:00
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2013年国内中型车市场将会很“热闹”,天籁、雅阁和马自达6等日系中型车将会在今年集体发动反击,企图从德国人手中夺回属于自己的市场份额。其中最早来到我们身边的是新一代天籁,它的竞争对手除了丰田凯美瑞和本田雅阁以外,还有目前销售情况相当不错的大众迈腾。被东风日产寄予厚望的它采用了全新的外观及内饰设计,在保留了该有的商务气息的前提下,变得更加时尚、年轻和动感。虽然它以2.5L直列四缸发动机替代了上一代车型的2.5L V6发动机,不过在燃油经济性得到保证的前提下,动力参数与上一代车型基本持平。除此以外,更高的性价比,还有被很好地保留下来的舒适、安逸的驾驶风格也让它的竞争力得到不少提升。
自2011年上市以来,迈腾就备受国内消费者的追棒,除了更加大气的外观内饰设计以外,最大亮点在于它的轴距相对上一代车型大幅度增加,车内乘坐空间从该级别的中下水平一下子跃身到前列,这对钟爱于大空间的国人来说无疑是极具吸引力。前者竞争力有所提升,后者在市场上的表现不错。由此看来,这一次的对比很有看头。
● 外观内饰设计介绍:
新天籁以美版Altima为基础生产,它在外形设计上基本延续了美版Altima的风格。实际上,在很多人看来它更像是“大号版轩逸”。毕竟国内了解美版Altima的人只有少数,而且它确实与轩逸很像。毫无疑问,它的外观设计相对上一代车型更加年轻、时尚,而且天籁该有的商务气息也很好地保留了下来。
迈腾的外形轮廓与上一代车型大致相同,它加入了大众最新的家族设计元素,同时在部分细节的设计上也继承了辉腾的血统,这让它看起来更加豪华、大气,也更贴近豪华商务中型车的气质。
在车身尺寸上,天籁的车长、车宽和车高都相对上一代车型有所提升。稍微感可惜的是它的轴距仍然是2775mm,从现在的情况来看,这个数据只能说是该级别的中等水平。而实际上,除了轴距比迈腾短了37mm以外,它的各项车身参数都要比迈腾大。
它们都有两种轮胎规格可选,其中天籁有215/60 R16和215/55 R17(而17英寸的轮胎目前只配备在顶配车型上面);迈腾有215/55 R16和235/45 R17(17英寸的轮胎配备在1.8TSI顶配、2.0TSI顶配以及2.0TSI次顶配车型上)。至于轮胎的品牌及型号,两车都是根据车型的不同而有所差异。另外,天籁全系车型的备胎规格均是215/60 R16,轮胎品牌及型号不同车型会有所差异;而迈腾全系车型的备胎均是尺寸为205/55 R16的韩泰RADIAL K407轮胎。
两车动力总成参数规格表 |
车型 |
天籁 |
迈腾 |
发动机 |
2.0L |
2.5L |
1.4TSI |
1.8TSI |
2.0TSI |
进气形式 |
自然吸气 |
涡轮增压 |
最大功率(Ps) |
141 |
186 |
131 |
160 |
200 |
最大功率转速(rpm) |
5600 |
6000 |
5000 |
5000-6200 |
5100-6000 |
最大扭矩(N·m) |
190 |
234 |
220 |
250 |
280 |
最大扭矩转速(rpm) |
4400 |
4400 |
1750-3500 |
1500-4500 |
1700-5000 |
变速箱 |
CVT无级变速箱 |
7挡双离合变速箱 |
在动力总成的选择性方面,天籁有2.0L和2.5L两款发动机可选,与这两款发动机匹配的是CVT无级变速箱;迈腾有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI可选(考虑到3.0FSI车型的售价过高,因此不把它列入本次的对比范围内。),与1.4TSI、1.8TSI发动机匹配的是7挡双离合变速箱,而与2.0TSI发动机匹配的是6挡双离合变速箱。另外,两车的底盘悬架均是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。
天籁的内饰看上去要比上一代车型年轻了许多,能给驾驶者带来了更好的驾驶氛围,而上一代车型典雅、豪华的特点也很好地保留了下来。它的中控台设计感、做工、用料方面上升了一个层次,这些方面的表现已经无限接近于英菲尼迪的车型。迈腾的内饰散发着浓厚的德国工业气息,设计体现了德国人严谨保守的风格,整体给人大气沉稳的感觉。
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