天生宿敌 丰田卡罗拉详细对比本田思域

思域的5前速自动变速箱，对于消费者感情上是不错的砝码。自动变速箱的特性展现的很充分，反应速度很快，而且与发动机的配合十分积极，换挡的顿挫感只有在极端情况下会感觉明显。只是缺少手动模式，这让人多少有些遗憾。 

    5速手动变速器上手非常容易，动力输出平稳、入挡柔顺，由于细化了各挡传动比，油耗也相应减低。 

    卡罗拉1.8排量车型的变速箱采用的是6速手动变速箱和4速自动变速箱。 

    4速自动变速箱其实也够用，但在5速自动变速器大行其道的今天，显得缺乏诱惑力。但在行驶过程中，变速箱与发动机拥有着很好的匹配，车身几乎没有出现换挡时的顿挫，强劲的动力输出让人感受到运动驾驶所带来的畅快。只是在极端的情况下较稀的齿轮比让卡罗拉表现得有些吃力。 

    然而1.8L卡罗拉的手动挡版本采用了6速变速箱，比思域手动版多了一个挡位。较密的齿轮比让手动版卡罗拉动力输出更平顺，同时更省油。由于采用较高的齿轮比，在中度油门情况下保持3000转换挡，车内人员几乎感觉不到换挡的冲击，而且发动机的声音也很是健康。
　 
    总体评价：卡罗拉在自动版车型中采用4速自动变速器显得有些不合时宜，让众多关注者颇为不满。在实际的使用中与思域采用的5速自动变速箱相比，两者虽有所差别，但距离不是很大。卡罗拉手动版车型采用的6挡手动变速箱是其一大亮点，这样一正一负不知道算不算打了一个平手。 

    操控及舒适性能对比 

    思域的车头对于方向盘的命令表现得很顺从。转向也具有高度灵敏性，使得小范围的倒车、绕行轻盈自如。后悬架采用了双横臂式形式，不仅降低了路噪，还保证了车身在行驶中的稳定性。此外，避震器对于车身的侧向支撑力和车身刚性的表现也很令人满意。 

    卡罗拉的前麦弗逊后拖曳臂式悬挂设计与一些欧洲车型极为相似。拖曳臂式设计属于半独立式悬挂，通过精心的调教，在高速直线稳定性上具有一定的优势，但在舒适性及弯道性能方面要打了一些折扣。在路感把握方面，方向盘传递来的信息很是精准，车头指向准确。车尾也很规矩，并没有出现拖泥带水的现象，但在转弯时车身的侧倾有些严重，高速变换车道时显得有些勉强，不过其幅度尚在可接受范围之内。 

    总体评价：思域和卡罗拉的方向精准、转向灵活。在后悬架上的差距相对明显，前者配备的是完全独立悬架后者配备的则是半独立悬架，因此卡罗拉在舒适性能方面与思域相比存在一定的差距。 

    总结：所有对比下来，思域和卡罗拉都保持了日本车的名誉，在内饰、经济性等等方面都很出色。虽然看上去两辆车应该算打成平手了，但消费者又不用去理会厂家的恩怨，哪辆车的外观内饰风格、变速箱和底盘更适合你的感觉，那就去选择谁吧。相信对比下来，每个人都找到了自己钟爱的那一款了。