舒适为主运动为辅 评测雪铁龙C5尊贵型
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2010/2/13 15:07:00
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中级车市场向来是各大汽车厂商的必争之地,不仅是因为中级车的利润的颇高,对品牌的影响也较大。2006年底雪铁龙推出的凯旋表现并不好,现在雪铁龙真正的中级车C5终于登陆到中国市场,打算在竞争已趋向于白热化的中级车市场一争高低。
雪铁龙C5这个名字最早起源于1928年,在之后的80年间,C5经历8次换代,而从第七代开始,C5以进口的形式正式在国内销售。我们目前看到的这款C5为雪铁龙08年推出的第九代C5,09年正式引入到国内生产,这回速度可并不慢,可见雪铁龙对中国市场的重视。而我们今天的测试车辆为2.3排量的顶配车型——尊贵型,售价为22.69万。
2013年8月22日
帅气 测2013款雪铁龙C5 2.3L自动豪华型 在中级车频繁改款的时期,雪铁龙终于按捺不住推出了新款C5,虽然只能算是一次小改款,但也体现了厂商对于消费者的诚意,在售价基本持平的基础上,全系增配了四门迎宾踏板和LED尾灯,那么接下来就让我们一同看一下2013款C5。
● 外观:轮廓一致 细节帅气了不少
外观的变化那是必须的,换上一张全新的家族前脸算是新C5外观最大的变化了,这副前脸面庞我们已经不算陌生了,此前在新世嘉、C4L等车型上已经见过。对于家族脸这种做法,或许有人喜爱有人不喜爱,但这是目前汽车工业的大势所趋...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月6日
性价比还不错 静态评测雪铁龙C5尊雅型
中级车领域的竞争似乎从未停歇过,性价比、节油性、商务性似乎都是衡量这类车不变的基准。当迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等几款热门车相互拼杀的同时,东风雪铁龙2011款C5车型则在低调中挤入了这一阵营中,而作为它制胜的法宝也很简单,那就是性价比。
19.99万元的厂商指导价、2.3L的排量,这些数字在目前20万元大关中算是破天荒的,并且2011款C5全系配备了电动天窗,这也进一步增强了市场竞争力。
虽然我不愿意强调某一款车的优势,但不得不说的是,C5算是东风雪铁龙车型中设计的...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月19日
东风雪铁龙C5长期测试之2.3动力油耗篇 前言:在C5的三个排量中,搭载2.3升发动机的C5是最受市场欢迎的主打车型,与此同时也是国内消费者最感到陌生的动力匹配,它的动力和油耗表现也自然而然的成为最受大家关注的项目。在经过9千公里的长期测试之后,爱卡将告诉大家关于它的所有实情。
开过法系车的朋友都知道,法国车的发动机偏重于中高转运转,2500-4000的转速在法系车里属于正常的换挡区间,在此区间内发动机能在保障充沛动力的前提下也获得不错的燃油经济性表现。
但是更多的人以往接触的多是富康上的1.4升、1....
查看全文>> 更多相关>>2009年12月13日
只为安逸而生 新一代国产雪铁龙C5试驾 09年的一场金融危机让全世界的汽车市场步入寒冬,但是在中国市场上却意外的迎来了一个春天,不断攀升的市场销量让很多国外厂商都将目光投向这里。新君威、昊锐、迈腾DGS等等主流中型车纷纷登陆中国市场,而作为欧洲老牌的雪铁龙也终于耐不住寂寞,将全新一代的C5引进国产,而这也是雪铁龙目前引进中国的首款中型车。
在雪铁龙进入中国的20多年时间里,一直都是主打小型车与紧凑型车市场,而从未涉足更大级别的车型,但是看到竞争对手们纷纷开始向中型车市场发力,个性的法国人也不得不开始考虑丰富自己的产品线...
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