仅是个面子工程 试2010款东风本田CR-V
说到东本
CR-V,您会想到什么?加价提车?月销过万?断货?不管从哪个方面说CR-V的火爆都是毋庸置疑的,说他是国内家用SUV市场的王者也是毫不过分。不过就算是冠军,也需要不断提升自己的“内功”,这样才不会被对手超越,这不2010款CR-V已经来了。
对于成熟车型的小该款来说,自然是无需“伤筋动骨”,只需要有一些小变化,既能让消费者看的出来又不会显得突兀,这才叫成功。在这方面本田的设计师把握的还算比较到位,几处小改动就让我们看到了一款不一样的CR-V。
变化最明显的就要算是中网了,10款CR-V的中网多了些国人最爱的镀铬条,有了这些bling bling的东西之后,CR-V变得更精致,也更不像是一台SUV了……这样的改变就相当于Adam Lambert的眼线一样,好不好看另说,反正性别特征是越来越不明显了。
除此之外,10款CR-V的前脸上还有两处不太明显的改动。首先雾灯从保险杠上分离出来,从圆形变成了更加犀利的椭圆形。其次就是进气格栅改成了目前最流行的蜂窝状结构。
我比较欣赏的是新款CR-V的轮圈变得更加时尚了,新款的7幅花瓣型轮毂要比老款车型上略显呆板的多幅轮圈漂亮了许多。不过虽然轮圈的样式变了,轮胎尺寸却没有任何变化。
相比前脸来说,10款CR-V尾部的变化少的可怜,除了保险杠一些细小的变化之外就只剩下车尾铭牌位置的变动了。这两处小变化基本可以忽略不计,我相信即便找个老款CR-V的车主来也很难发现两处改变。
2020年11月12日
踏踏实实 实测体验中期改款CR-V混动版 年轻的时候,我认为CR-V这种“万金油”似的家用产品,可以说没有任何亮点,让人打不起劲,毫无购买的欲望。但当这些年我经历了社会和生活的磨练后,我似乎开始明白CR-V这一类纯家用车的意义:它是一个为家庭和生活服务的打工人,它不需要花哨的噱头,它只会踏踏实实地为家庭生活而服务,任何超出家庭范畴的用车需求,它都是不达标的。
一个尽职的打工人,我认为这是对本田CR-V最中肯的评价,这次要体验的中期改款CR-V混动也是如此
没记错的话,本田是第一个把中型20万级SUV引入国产的车企,...
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国产全新CR-V路试谍照
外观方面,我们可以看到谍照新车的尾部造型与此前亮相的海外全新CR-V保持了高度一致,尾灯造型相比现款车型变化较大,双边共两出的排气布局也增加了新车的运动感。
海外全新CR-V
从此前亮相的海外全新CR-V来看,新车前脸采用了本田最新的家族式设计风格,前大灯线...
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