高智商的贴身管家 试驾一汽丰田新皇冠
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2010/3/21 14:21:00
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★★★★
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丰田为新皇冠配备的3L V6VVT-i发动机最大功率为167Kw,在4400转时可以爆发293N.m的最大扭矩。平心而论,这样的动力输出在如今这个时代并不是很突出,不过我相信各位也能理解像皇冠这类车型也不是靠动力吸引大家的。
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对于一个开车方式较为激进的人来说,皇冠可能缺乏驾驶乐趣,但要知道在日本,皇冠客户群的平均年龄达到58岁,他们更多倾向于安全与舒适。他们更喜欢的是新皇冠6速手自一体变速箱平顺的换挡,和安静的车内空间。
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前双叉臂后多连杆的悬挂形式很明显更倾向于舒适性,新皇冠要做的就是把路上一切颠簸与车内乘客隔离开来,让乘客丝毫感觉不到震动。当然,如果你选择油门到底,新皇冠也丝毫不会表现出怯懦的样子。
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随着3L发动机的怒吼,车速也在迅速的上升着,只不过即便是全力加速,车内乘客也只能听到一些来自发动机的噪音,风噪和胎噪都控制的相当出色。值得一提的是,新皇冠还具有POWER模式,虽然仅仅是推迟了换挡时的转速,但对于这台后驱的大家伙来说也足以让你感受到更出色的驾驶乐趣。
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作为行政级轿车中的“另类”,皇冠一直在不懈的朝着自己所追求的方向所努力着。你可以不喜欢他的风格,但你却绝对不能不承认他真的是越变越好了。可能只有当我们都到了事业有成的那一天时,才能理解新皇冠才是最适合我们的。
2010年11月20日
吸取教训 加大空间 感受新皇冠驾驶感觉 作为一款商务用车,新皇冠乘坐空间当然是一个非常重要的因素,新皇冠吸取了老款皇冠在空间方面不足的教训,车身和轴距进行了加长,车身长度超过了5米,轴距达到2925mm,因此不管在尺寸还是空间上都有很大的进步。
亮点:座椅舒适性好,乘坐空间充裕,噪音控制非常理想。
不足:传动轴占用后排空间较大,后备箱空间不够平整且偏小。
经过测试后“汽车之家”评价说:“空间方面,皇冠后排完全达到了加长中大型车的标准,即使你是最为挑剔的后排享受者,对于空间也应该满意,只不过为了...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月10日
“挑战革新” 试驾中国版第十四代皇冠 丰田皇冠对于中国轿车工业来说意义非凡。这不仅仅说它在上世纪60年代就已经正式进口到中国,中国更是其在日本之外第二个故乡(东南亚和澳洲的丰田分社也仅作为皇冠散件组装地,而非单独开发地)
从2005年开始在中国正式生产,丰田皇冠已经在国内的工厂经历了三代车型。直到现在,我都一直非常喜欢第一代国产皇冠(即第12代),Royal系列典雅的造型和静谧的乘坐感都特别令人感到安心。同时,在设计风格和技术层面上,这一代皇冠也算是真正属于21世纪的产品。
其实,不光是我,很多喜爱汽车的朋友对皇冠都或多或少有着...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月11日
向更高级别迈进 丰田新皇冠测评试驾 严格意义上说,第十三代皇冠脱胎于上一代车型,因为手身结构、底盘形式都没有发生质的变化。乍看之下车头的变化似乎不大,我甚至怀疑大灯是不是忘了修改。不过横条的中网格栅和镶嵌在玻璃面板中的立体车标(内有玄机)很快让我感觉到新的气息。 后视镜从A柱的拐角挪到了车门上,好处是改善了驾驶员的侧向视野。车尾是典型的日本风格,尾灯分成两组,形状比较竖直,刹车灯的表面呈球形与后翼子板、行李厢盖形成过渡。两个颇具雷克萨斯风格的排气管整合在后保险杠下部。 新皇冠的车身尺寸全面加大了。长度超过5米,轴距2....
查看全文>> 更多相关>>2015年8月21日
动力更加强劲 全新皇冠2.0T 8月22号上市
随着7月销量的出来,8月新车上市陆续,各大车企都在为8月销量的提升做准备。有的用官降来吸引消费者,有的用新车来吸引眼球,反正五花八门的工夫都用上了,不为别的只为销量。一汽丰田也准备了8月的新车皇冠来担任吸睛神器,皇冠在年初的3月分就已经上市,只是推出的发动机只有2.5L,而本次8月22号上市推出的发动机为2.0T动力更加强劲。
据悉,装备2.0T动力的皇冠将在7.7秒内完成破百,加速时间紧追宝马525Li(宝马525Li破百需7.6秒)。看到这样的成绩,大家都说,一向肉的丰田这...
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