“挑战革新” 试驾中国版第十四代皇冠

丰田皇冠对于中国轿车工业来说意义非凡。这不仅仅说它在上世纪60年代就已经正式进口到中国，中国更是其在日本之外第二个故乡(东南亚和澳洲的丰田分社也仅作为皇冠散件组装地，而非单独开发地)

从2005年开始在中国正式生产，丰田皇冠已经在国内的工厂经历了三代车型。直到现在，我都一直非常喜欢第一代国产皇冠(即第12代)，Royal系列典雅的造型和静谧的乘坐感都特别令人感到安心。同时，在设计风格和技术层面上，这一代皇冠也算是真正属于21世纪的产品。

其实，不光是我，很多喜爱汽车的朋友对皇冠都或多或少有着特别美好的回忆。从我的父辈那会儿，皇冠就是与奔驰和凯迪拉克等欧美豪华轿车相提并论的进口车。而且，由于地缘因素等关系，日系车的人机工程学和配件供应等方面在那时都有着得天独厚的优势。因此，直至今日，还有一些车况较好的早期皇冠存留于世，可以让很多人的情怀得以释放。

而皇冠，作为丰田品牌量产车中的旗舰(雷克萨斯和手工打造的世纪由于品牌以及车型特殊性不应记到丰田品牌的量产车系中)，在60年的发展过程中一直保持着稳健的进化。每一代车型都能找到前辈车型的元素，并且在一定范围内对细节进行修改和革新。历史中几次所谓大的变化也与当时的社会环境有着直接关系，比如在上世纪70、80年代的日本经济泡沫时期，HardTop和大排量发动机车款的推出让皇冠变得特别具有吸引力，也是现在人们在谈论起皇冠的时候，很乐意提及的历史。

时至今日，人们对于物品的需求变得更加多样化，更加前卫化。丰田也意识到这种意识形态的变化，对全新的第十四代皇冠的设计理念中，着重加入了“挑战革新”的口号。外观造型一如丰田现在的量产车，夸张的大嘴成为了皇冠最具突破性的特色，甚至日本本土的Athlete运动版更将进气格栅异形化，并为了吸引年轻女性用户引入ReBORN PINK和纪念皇冠诞生60周年引入天蓝色及青绿色特别版车型来进一步丰富产品线，以求让更宽泛的消费者购买皇冠。结果也是如此，“年轻十岁”的市场评价就是最好的印证。