可靠全能越野项目体验长城哈弗H5智尊!
离开越野项目,我们重新回到铺装路面,驱动模式切换到2H挡,这时会感觉到方向盘的力度变轻了,原地打方向也不会特别吃力。
由于我们重点试驾了2.4L汽油机版本,所以体验主要针对2.4L汽油机车型。这款发动机与欧风版的2.4L发动机是同款,最大功率100kw,最大扭矩200Nm。
因为非承载式车身设计,所以车身自重较大,2.4L汽油发动机并不会带来让人惊喜的动力感受,起步时的加速会感觉有些无力,即使深踩油门,发动机的轰鸣声也与加速感受不成正比。
刹车踏板比较轻,但感受也有些偏软,如果速度稍快,基本上轻踩作用不太明显。另外因为车辆的避震器行程比较长,使得在制动时车辆的点头非常明显,坐在车内尤其感受到。
对于自重较大的SUV车型来说,驾驶时并不会感觉特别沉,转向的力度比较轻,开起来也不会太费力气。
总结:
哈弗H5智尊版在满足城市用途的同时,更倾向野外生活。可靠的非承载车身,以及差速锁的加入让它不再那么“都市”,但简单的四驱结构,又使得它注定无法驶离公路太远。
2010年12月30日
随车四大“武器”雪地实测哈弗H5至尊版 文章要点:
四驱不是万能的,没有四驱在很多情况是万万不能的
一套雪地胎非常有用,不过也不要神化它
TCS和差速锁是提高通过性能的有效补充
可能有的网友会撇撇嘴,怎么又是哈弗?没错,此前我们曾经试驾过哈弗的H3、H5、欧风版、至尊版、4G69、2.5TCI、2.0VGT、四驱、两驱、手动、自动,可以罗列出一大串,每一次都能找到新发现,而这次,我们要开上哈弗H5至尊版,祭出它的四大“武器”——雪地胎、四驱系统、差速器锁和TCS牵引力控制系统,来到哈尔滨的二龙湖上,来试试它在冰...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月4日
配备16V四缸发动机 测评自主长城哈弗H5 长城汽车 哈弗H5
售价:9.28~16.38万
哈弗H5采用了加粗的四条银色进气格栅和熏黑的前大灯,使车头感觉非常具有冲击力,增加了车头的冲击力。而哈弗H5分为欧风版和至尊版,欧风版看起来更为含蓄一些,如果您嫌弃哈弗H3和欧风版不够硬朗,我们可以选择哈弗H5至尊版,哈弗H5采用了U型大嘴设计,面积非常大,镀铬横条都是为了增加整体的气势的,并且使用了金色的车标来体现自己的身份。
哈弗H5的内饰是统一,有黑色和浅色两种,全黑色内饰给人很强的运动感。中控部分有一个巨大的液晶屏,具有DVD播...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月19日
动力表现才是重点 试驾哈弗H5绿静2.0T 长城哈弗H5到目前已经推出“智尊”和“欧风”两大车系,两个车系都配有2.0升、2.4升自然吸气汽油发动机以及2.5升涡轮增压柴油发动机,加上两驱版和四驱版的区别,看着长长的车型列表都会有些眼花缭乱的感觉。而今天,H5绿静2.0T也正式上市了,这意味着H5家族又加入了六名新成员。
因此这里有必要把它们的关系做一个简单的划分:哈弗H5分为智尊版和欧风版两个并列的大车系,这两个系列针对不同的消费群体有着不同的外观、配置等细节差异,而动力总成、底盘、四驱系统等关键部分则是共享的。仅从外观设...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月19日
与沙共舞 沙漠试驾长城哈弗H5绿静2.0T
前言:据长城汽车副总裁贾亚权先生介绍,哈弗SUV在柴油SUV领域一直处于领军地位,消费者对柴油SUV的偏见也因哈弗SUV的强势引领而在逐渐改变。这次哈弗H5绿静2.0T搭载的柴油机与世界最先进、最成熟的欧洲柴油动力保持同步,它的出现势必会加快国内乘用车柴油化普及进程。
在外形以及内饰两个方面上,哈弗H5欧风版绿静2.0T柴油车型与先前的欧风版本车型几乎没有任何变化,无论是外形设计样式、车身尺寸、轮胎、中控台、仪表板又或是方向盘等等都是如此。
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