奇瑞新瑞虎1.6S参数配置 车型亮点解析
奇瑞瑞虎作为自主品牌中SUV的开山之作，发展至今已经经历了几代产品。而在即将开幕的成都车展上，奇瑞新瑞虎将以最新的改款车型亮相。同时将推出搭载中国首款1.6S发动机（机械增压）的瑞虎车型。预计新款瑞虎的售价将在9万元左右。目前获得了新瑞虎1.6S车型详细的参数配置。详情见下表：
| 动力总成 |
1.6S-MT |
| 型号 |
豪华型 |
| 尺寸及质量 |
| 长×宽×高 mm |
4390×1765×1705 |
| 轴距 mm |
2510 |
| 轮距（前/后） mm |
1524/1519 |
| 最小离地间隙（空载） mm |
190 |
| 最小转弯半径 m |
5.5 |
| 整备质量 kg |
1403 |
| 轮胎规格 |
215/65R16 |
| 发动机 |
| 型号 |
ACTECO-SQR481FG |
| 型式 |
直列4缸双顶置凸轮轴
16V多点电喷、机械增压汽油机 |
| 排气量 cc |
1597 |
| 最大功率 kW/rpm |
110/5500 |
| 最大扭矩 N.m/rpm |
205/3500~4500 |
| 压缩比 |
8.8 |
| 最高车速 km/h |
175 |
| 变速箱型式 |
五档手动变速器 |
| 油箱容积 L |
55 |
| 60km/h等速油耗 L/100km |
5.1 |
| 排放 |
国Ⅳ+OBD |
| 制动、悬架、驱动方式 |
| 制动系统（前/后） |
通风盘式/盘式，真空助力式对角线双回路制动系统 |
| 悬架系统（前/后） |
前悬架：麦弗逊式独立悬架，带稳定杆，单横臂，锥台变螺距螺旋弹簧，双向双作用筒式减震器；
后悬架：纵向拖曳臂式悬架，带稳定杆，双横臂，圆柱等螺距螺旋弹簧，双向双作用筒式减震器。 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
[瑞虎3 8.48-12.38万]
新瑞虎车型亮点：
新瑞虎搭载中国首款1.6S增压发动机（110KW、205N.m），稳定油耗的同时大幅提升了动力输出；
新瑞虎外观造型时尚运动，整车线条劲朗有力，其中前脸变化较大，恢复了“大板牙”造型；
新瑞虎采用时下流行的黑色+米色双色内饰，设计风格与中高级轿车接近。新型直瀑型中控台一贯到底、辅以高包覆性座椅营造出温馨的驾乘环境，舒适性有所提升；
新瑞虎拥有520-1800L的超大空间，形式灵活、自由组合、出行方便、宜商宜家；
新瑞虎具有SUV的超高离地间隙，达到190mm，可以轻松应对各种复杂路况；
2013年6月25日
老将新兵上阵 奇瑞瑞虎/风云2长途试驾 奇瑞瑞虎&风云2全能体验营--爱呼吸之旅已经进行到了第三季，此站来到了六朝古都所在-西安，并将试驾路线定在了市区到金丝大峡谷区间。全程208公里，绝大部分都为高速路段。此次的瑞虎与风云2各安排了不同的体验项目，如节油赛和停车入位等互动游戏，旨在通过这些活动，可以充分了解到两车的特性。话不多说，咱们赶紧入正题吧。
在介绍活动之前，还是先简单地说一下试驾这两车的感受吧，就当温故而知新。瑞虎和风云2作为老将新兵，可以分别代表奇瑞不同时期的技术水平。当然，就算作为老将...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月4日
节油，不以牺牲动力 瑞虎1.6DVVT试驾 瑞虎作为奇瑞旗下主打都市SUV的一款产品，在排量1.6升发动机和运用了发动机节油技术之后能否让健壮的车身依旧保持凌厉的运动能力?
瑞虎1.6DVVT采用了目前比较主流的进排气技术，其DVVT+VIS的黄金组合，融合了双可变进排气门技术和可变长度进气歧管系统，可以实现对发动机进排气门的连续有效控制，效果如同一个小型涡轮增压器，可以大幅提升进排气效率，确保在较宽的转速区间内均可爆发出强劲的动力，堪比原有2.0升引擎的动力表现。因此仅从数据上肴，瑞虎1.6DVVT的表现就十分“晃眼”。最大功率93千...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月4日
自主品牌的再次出击 静态测评奇瑞瑞虎5
虽然同为瑞虎系列车型，但是瑞虎5与之前的瑞虎车型可以说有着天壤之别。首先，瑞虎5的生产地已经不是奇瑞的芜湖总部工厂，而是奇瑞位于大连保税区的全新工厂。据厂方人员介绍，大连工厂是参考合资汽车工厂标准建造，同时引入了源自大众的AUDIT评审方法（按照用户的标准对产品质量进行最终评定），而在管理上则学习了日系品牌的先进管理经验。
综合来看，大连这个工厂的产品在生产工艺、质量总控、自动化率等等方面都已远优于芜湖的工厂，目前，瑞虎5和专供出口的奇瑞A1在此工厂生产。
...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月9日
具备高性价比 实测2012款瑞虎1.6DVVT 一直没有换代，但经过不停的修修补补，“出道”多年的瑞虎已经逐渐进化成了一款成熟的车型。刚刚上市的2012款车型，便是通过进一步增加配置来抗衡那些后起之秀。成熟的产品线与更高的性价比，这就是瑞虎的最大优势。而我们要体验的是，它是否真的足够完善了。
2012款车型外观没有变化 模仿痕迹逐渐褪色
今年上市的2012款瑞虎并没有改变其外观，还是延续了之前完成的设计。这个“新外形”是在2010款车型保留下来的，与早期的“RAV4风格”已经有了明显差异，而随着国产RAV4的换代，早期模仿的痕迹...
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