两驱/四驱两版本 路虎揽胜Evoque 详解

毕竟无论是发现系列、还是揽胜系列以及神行者系列，一代车型比一代车型尺寸更大，虽说发动机或许是节能了，但是更大的尺寸以及车重带来的却是很难降低的油耗。

而且过于传统的SUV造型也让路虎很难吸引心的消费者了，毕竟在这个跨界车盛行的时代，车型外观是吸引消费者的一大重点，因此路虎也开始谋求变化，其实早在几年前路虎就拿出了LRX概念车，这种全新的跨界SUV车型吸引了众多消费者的关注，终于路虎的造型不再是传统的硬派越野车了，刚柔并济的造型一改此前路虎给人留下的那种方方正正的感觉。

最终LRX概念车的量产车即将在巴黎车展正式登场，而这款车型被命名为揽胜Evoque（Range Rover Evoque），这也意味着车型的定位：这是一款拥有揽胜那般品质的车型，但是它也是路虎旗下最轻、最省油的车型，其每公里二氧化碳排放量只有130克（两驱版柴油车），甚至只是一辆A级车型的排放水准，这绝对是让人惊讶的。

车型设计思路

路虎揽胜Evoque的定位就是豪华的SUV车型，因此基于揽胜的豪华品质丝毫不会下降，但是基于LRX的跨界外形也帮助Evoque可以赢得更多的客户群体，特别是大胆的外形设计让Evoque焕然一新。

同时Evoque也是一款尺寸小巧的车型，其车长只有4350mm，这比揽胜运动版的长度短了430mm，这样的设计不但可以让更多的人可以去驾驭它，同时对于降低车重也有巨大的好处。

车身材料设计方面，Evoque使用了先进的轻量化底盘和车架，总体质量更低；而最先进的汽柴油发动机引入了直喷和启/停装置，进一步降低油耗；全新的电控转向系统、智能充电和优化供电让车型的油耗进一步减低。

最关键的一点是Evoque使用了前轮驱动设计，这样可以大大降低车重以及减少传动机构，这也是它省油的秘密之一；为迎合目前的环保减排思路，Evoque大量利用可回收和再生的资源进行生产，从而降低了生产零部件时耗费的能源。