帝豪EC8将上市独家分析市场竞争力前景

　　  从帝豪EC7开始，大家已经切实感觉到了吉利的改变，也为帝豪这个新品牌，树立了不错的榜样。EC7之后就是EC8，这本身已不是什么秘密了。EC7现在基本上已经算是获得成功，没有完全靠价格取胜的情况下月销量已接近7千台。然而EC7的成功不能说明EC8就一定能成功，因为与EC7不同，EC8面对的是曾经被视为自主车“雷区”的10万元以上“大车”市场。帝豪EC8能否打破这个定式，成为此类自主车的旺销车型呢？

　　帝豪EC8的定位：舒适型大号家用B级车

　　帝豪EC8的尺寸相当魁梧，车长达到4905mm，轴距也达到2805mm，属于典型的大尺寸大空间B级车。这类车合资车中以雅阁、新君越等车型为典型代表，但在自主车中不多。EC8的实际表现也如预期的那样，在座椅相当厚实、舒服的情况下，后排拥有非常宽敞的腿部空间。

　　整车的底盘设计定位也是如此。帝豪EC8采用的是前麦弗逊后双连杆支柱式悬挂，结构与凯美瑞很相似。从采用此类悬挂的多数车型(还有老款君越等)来看，虽然结构简单，但对于舒适性的提升很有利。EC8的实际表现也是如此，振动过滤、车身刚度都表现得不错，同时悬挂的韧性也很好，有着舒适型B级车应有的素质。