外观/内饰小有改动 实拍新一代天籁车型
距2008年6月新一代天籁上市,已时隔两年多时间了,本月25日我们将迎来它的改款车型。在一款车型全新换代之前,日系车厂商总会对现售车型外观和内饰做些小的改动,来刺激市场并且提高车型关注度。不过,这次即将上市的东风日产改款天籁,不仅是按照惯例地对外观和内饰进行了小改动,借此机会引入“CARWINGS智能行车”系统则更应该成为此次新车上市的关注重点。
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在新车上市之前,编辑为您抢先实拍了天籁公爵2.5L车型,也是这个排量中最高配置的车型。接下来,让我们一起来用新车图解的形式,看看它与现售车型的大致区别吧。
● 外观变化
并非换代的改款,注定了“新车”外观和内饰会是小幅度的变动。从车身侧面看改款天籁,很难一眼将它与老款区别开来。尾灯增多的白色部分,以及新款轮毂将会为您展示出它“新”的一面。
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尾灯的些许变动好看与否,我认为对整车美观度的提升没多大帮助,这样改的目地可以认为是“为了改变而改变”的作法。公爵版车型的前脸改动其实也不是很大,只有注意看前大灯组才能发现它的“新”。
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对于除公爵版2.5L排量车型以外的改款天籁,前脸的变动能很直观的看出,这主要体现在前保险杠的新造型上。另外,尾部标识也从原来的“250”改成了“2.5”。
2013年11月1日
零距离体验 和老车主开启与新天籁之旅 “特别的车造给特别的中国人”是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话!客观的说,日系车企的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的.这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地。今天我便有幸与一位日产天籁的老车主开启了一次与新天籁的零距离体验之旅……
有的时候男人选择女人,女人选择男人,跟选车一样,衡量不同的指标。选择有钱的,选择身高一米八以上的,选择胸围,选择学历,选择进攻的方向,选择逃跑的路线,因为这个世界上没有尽善尽美,所以我们都得选择...
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酣畅淋漓 感受东风日产天籁/轩逸/逍客2.0 在一天的短暂体验当中,拥有同一款2.0L发动机和CVT变速箱的新天籁、轩逸和逍客向所有试驾人员展示了两种不同的设计风格和三种不同的驾乘感觉。
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“黑科技”让你折服 实测体验全新天籁 长时间以来,大家对于什么压缩比的车型加多少标号的汽油一直是有很大的误区。同时还有不少消费者认为,只要加更高标号的汽油就会对自己的爱车越好。我们今天测试的这款新车是全新第七代天籁的2.0T车型,它恰好是解决这个问题的最佳载体。这款VC-TURBO发动机的压缩比可以从8:1到14:1来去自如,如果以压缩比定燃油标号的话,90号以下的汽油它也没问题,真的有这么神奇吗?我们一起来试验一下!
大家都知道低压缩比使用低标号燃油、高压缩比使用高标号燃油,但这肯...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月21日
不俗成绩动力猛增 改款天籁照详细解析 作为中级车市场的主力选手,现款日产天籁自2008年换代以来,已服役两年有余,按照日系车5年一换代的规律,天籁即将迎来中期改款。在主要竞争对手雅阁传出改款谍照后,天籁也终于有改款消息传出,数张无伪装的改款谍照将新车改动之处暴露无遗。结合此前的环保目录,一起看看新天籁究竟在哪些方面做有改动。
作为东风日产的销售主力,现款天籁已经在市场上获得不俗成绩,在这种情况下,对外观进行大幅度的改动,无论在成本抑或是消费者认可度上都不是明智的选择。
[天籁 19.08-36.58万]
从谍照来看,改...
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