关注安全配置 深度测试奔驰C300旅行版
操控性与安全性一直是广大购车者所关注的两方面,我们注重性能的同时更关注其安全配置,我们可以看到车辆的安全配置是否够丰富,但我认为更安全的来自于驾驶员对车辆的操纵,对危险情况的判断。拥有足够的安全意识,有些事故是完全可以避免的。
作为德系三剑客中的奔驰,一直拥有良好的口碑,其车身的坚固程度,发生碰撞时吸能区域的形变量大小等方面的优异表现,是完全可以为车上人员提供足够的安全空间,免受其害。
绕桩表现
绕桩表现
在绕桩体验中,奔驰C级旅行车和C级轿车的驾驶感觉是完全不同的,车重的增加除了在加速表现上获得稍慢些的成绩以外,换来的是更沉重的尾部感受,esp并不会轻易的“被工作”,当控制好绕桩节奏以后,通过对油门的调整,可以感受到尾部的滑动完全在安全范围内,想必购买旅行车的朋友们是不会轻易的追求极限的。
0-100km/h加速时起步表现
测试0-100km/h加速时,车头的上扬并不严重,前避震器对车头的抑制作用比较明显,车身尾部的下沉几乎可以忽略。从实际道路的驾驶来看,后避震稍微有些硬,通过减速带时车速不够低,后排乘客的驾驶感受不会很舒适。
3.0V6的发动机搭配7速自动变速箱的动力配置,对于旅行车来说有点动力过剩,0-100的成绩为8.2秒,相比7.6秒的C280加速成绩,还是慢了不少。既然要生活情趣何必关注其加速快慢与否呢!
我个人更倾向于推荐购买C200旅行版,奔驰的CGI技术已经日趋完善,得到甜头的朋友大有人在,相比两车动力部分的区别,就其加速性表现来说,C200要比C300更适合城市道路使用。
39.4米的刹车成绩来自测试的第5组数据,冷刹车时测试成绩达到42.5米,相比两组数据我们认为,热刹车的数据明显比冷刹车数据高出将近8%。在经过8族数据以后,得到42.8米的成绩,综合数据来看,刹车的热衰减现象并不明显。
刹车踏板的反映也很具有奔驰风格,前段舒服很顺滑,并没有突兀感。后段刹车的力度比较强大,全力刹车时ABS工作状态下的踏板,并没有很让人不舒服的脚感。
2012年11月7日
操控稳健、实力不凡 试驾北京奔驰C260
2012年11月5日,“2012年梅赛德斯-奔驰C级媒体驾驶挑战赛”厦门站正式开赛,北京奔驰C级全系车型全部登场,但并未见最新小改的2013款车型,而该小改款车型也于今日(11月7日)在杭州车展正式上市,虽然它的驾驭感受并无明显区别,但与新车无一面之缘,也算是一种遗憾。还好北京奔驰C级在赛道上并没有让我们失望。
新车消息:据北京奔驰官方介绍,在11月7日杭州车展中上市的2013款C级轿车在动力方面有所调整,C180经典型将取代原C180 K经典型这一入门级车型,摒弃原有...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月30日
优雅绅士的到来 实拍改款奔驰C级Wagon 什么样的人会购买Wagon型的旅行轿车?在欧洲,这种车型的选择者大多属于家庭主妇或者比较喜欢长途旅行的人,而在国内市场,Wagon车型其实真正的被消费者接受也只是近一两年的时间开始,虽然曾经也有过旅行版桑塔纳开道,但真正打出名气的还要数来自大众的R36,以及今天的主角奔驰C级Wagon车型。
☆ 更加优雅 C200 Wagon外观
目前在售的奔驰C级已经改款,虽然只是C级的中期改款车型,但是其在整体的变化上却比较大,其在动力方面将曾经的C300(3.0L N/A)车型取消,而原...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月11日
强调务实/品质 北京奔驰C180K评测体验
面对奔驰C级丰富的产品布局,也许你对入门级的C180K不以为然。但正是由于C180K的推出,让奔驰C级的门槛得以大大降低,并可以直接应对与宝马318i和奥迪A4L 1.8T之间的竞争。C180K是奔驰于2010年6月推出的一款入门级产品,由于主打低端市场,因此C180K仅推出了一款“经典型”。所以,如果你不在配置方面苛求过多的话,在享有“三叉戟”带来的精神愉悦之时,让人担心的的动力系统还会给你带来些许惊喜。
外观:由动感变为内敛 配置方面小有遗憾
与C级其它车型不同...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月22日
综合性能均衡 详细测试奔驰C200时尚型 “坐奔驰,开宝马”的理念一直被国内消费者潜移默化,似乎良好的乘用舒适性才是奔驰品牌的主要诉求所在。当然,无论是奔驰、宝马或是其他品牌车型,不同的定位诉求也让各自产品有着不同的表现。在今天我们的文章中,主角是来自于奔驰品牌乘用车阵营中,最具运动能力代表的C级轿车,而奔驰C级轿车结合起国人的“坐奔驰”理念来讲,会有哪几方面的吻合,又会表现出怎样的不同个性呢?下面,还请各位跟随我的文字,一起来进入我们今天的文章吧。
此次我们试驾的车型为北京奔驰C200 CGI时尚型。
智能头灯是...
查看全文>> 更多相关>>