来个不小惊喜 试驾比亚迪M6 2.4L尊享型
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2011/2/28 22:07:00
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[比亚迪M6 13.98-23.98万]
浅色的内饰,环抱式的中控台依然带有浓郁的日系风格。不过做工却与以往的自主品牌不可同日而语。特别是严丝合缝的内饰面板,精工细作的功能按键,均可以和合资品牌相媲美。有意思的是,以往我们都会评价自主品牌总是热衷于大量应用桃木,而当你再比较一下普瑞维亚,M6简洁规整的中控台终于可以让我们闭嘴了。
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悬浮式的中控台虽然腾出了不少空间,但却并没有有效的利用起来,下方硕大的空间仅仅设置了音源输入接口和点烟器,实在有些可惜了。虽然全中文标注的按键很实用,但由于档杆的位置所致,功能蛮强大的三区式自动空调却远离了驾驶员的位置,并且按键上浅浅的文字说明,也使驾驶员很难看清上面的功能,为行车中操作增加了不少难度。
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相比普瑞维亚将仪表盘独立置于中央顶端的设计,M6则采用了更复杂的分层显示设计。事实上,M6即使采用了更多的表盘,但两者大多数功能都有些相重,所以谈不上孰好孰坏,只能说M6更厚道、在夜晚中也更炫丽一些。
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至于还能够挑出的问题还有那个蹩脚的手刹,类似飞机般的造型无可厚非,不过却将释放的下限放得太低了一些,搞得笔者每次释放手刹都跟弯腰捡钱似的。手套箱上设置了杯架,后方则是一个尺寸不小的储物箱,而关上后有形成了一个小桌板,非常的实用。
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2011年2月27日
吃惊的第二排座椅 详细试驾新比亚迪M6 上一次来到厦门是在十几年前,在我的印象中,它是个安逸的城市,而这次试驾的比亚迪M6,似乎也同样是这样一款产品。与M6的第一次接触是在机场,厂商选择用它来接待媒体,进入车厢的一刹那对于比亚迪产品的印象有了很大的改变,舒适的第二排座椅让我着实吃惊。不过没关系,明天我会用一天的时间来让自己变得不再吃惊。
第二天的试驾会,我分到了一辆2.0L手动挡车型,外型上这款车和2.4L车型没有什么不同,子弹头式的造型能够满足中国消费者的需求,圆润的线条不那么具有侵略性,接受起来并不困难,而熏黑地...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月5日
到底属于哪一类? 实拍体验MPV比亚迪M6 国内对于MPV的用途主要分为三类,第一类是金杯为代表的以货运为主的MPV。第二类是像奥德赛,马自达5那样偏向家庭使用的MPV。第三类则是以普瑞维亚、大众T5、奔驰R这样的纯行政级MPV。
要想给一台MPV进行准确的定位需要在多方面进行评估。在整个MPV市场上,合资车型的销量占了绝大部分,而自主车型只能依靠价格的优势抢占低端市场。不过规律是需要有人来打破的,今天想要打破这一规律的车型就是比亚迪旗下的首款MPV车型-M6,从外观看,这种类似子弹头一样的车身造型以及全车上的各种镀铬装饰件...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月1日
整体做工有显著提升 静态评测比亚迪M6 比亚迪近期推出的G3和L3均摆脱了模仿的影子,并且工艺水平以及配置项目都有不错的表现,不过就在这时比亚迪继续推出的其首款MPV车型——M6却再次回到那条模仿的老路上。与丰田普瑞维亚过于相像的外型也让它更容易得到消费者的认可,但在工艺水平上的表现是否能得到进一步的提升呢?
● 外观篇:
比亚迪M6在车身尺寸方面完全可以满足一款商务MPV的定位,4820mm×1810mm×1765mm的长宽高在营造车内空间方面应该会有不俗的表现。并且轴距也同样达到了2960mm的长度,这对于后排乘客...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月18日
政商家三栖尊贵座驾 详细图解比亚迪M6 定位为政商家三栖尊贵座驾的比亚迪M6,已上市两个多月以来,一直是不温不火,也可能是大家已经看腻了比亚迪所模仿的车型。虽然比亚迪在配置、舒适与造车的工艺都有所提高,但是让人无法接受的是,比亚迪一直是靠着别人的设计而走到现在。比亚迪M6“远看像丰田普瑞维亚,近看是比亚迪M6”这种错觉也不止是这一次了,在丰田与比亚迪之间曾经出现过无数次,这种关系在此也就不多说了,下面我们就对比亚迪M6这款车来个全方位的解析。
外观:有模有样
比亚迪是凭借低价而占领汽车市场的,看在售价的面子上,很多消费...
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