新增了配置 官方图解大众全新一代迈腾
日前,一汽-大众在官网发布了国产全新迈腾的官图以及部分配置信息。之前我们已经报道过全新迈腾的一些配置,今天,我们将向大家主要介绍全新迈腾的一些新增的配置,例如智能泊车、ACC自适应巡航等,此外,大众也正式表示了该车是基于PQ46平台进行设计,下面我们就一同来看吧。
『一汽-大众全新迈腾官图』
从官网了解,全新迈腾先期将推出1.8TSI和2.0TSI 2个动力5款车型,和我们此前配置曝光的相同。并有糖果白、反射银、玄武灰、开罗金、深黑、夜光蓝以及摩卡棕共7种颜色可供选择。
● 全新配置介绍:除了上述信息,官网还介绍了全新一代迈腾采用的创新科技、以及全新配置。下面我们就为大家来具体介绍一下。(注:下面介绍的配置,由于车型原因一些并不是标配。)
◆ 智能泊车辅助系统(2.0TSI顶配以上级别车型)
智能泊车辅助系统可自动侦测合适的停车位,并提示驾驶者切换挡位,然后自动控制方向盘进入车位。在此过程中,驾驶员只需控制油门和制动,便可轻松泊车入位,十分省心、方便。
◆ 智能驾驶辅助系统(限3.0L V6车型)
自适应巡航系统(ACC)通过隐藏于车头大众标志后的车距雷达时刻监测前方车距,同时采集车速信号,与预碰撞安全系统进行共同作用。
当车距过近时,系统立刻与ABS制动防抱死系统及发动机控制系统通力协作使车轮适当制动,以确保预设的安全距离。当车距增加后,系统控制车辆自动加速以始终保持安全距离不变,使安全性全面提升。
◆ 10组扬声器的丹拿音响系统(2.0TSI顶配以上级别车型)
根据此前的曝光,全新迈腾的顶配车型,采用了来自丹麦的丹拿(Dynaudio)音响系统,被誉为世界上最好的汽车音响系统之一。10组扬声器以高达600瓦的输出将带来全新的现场视听感受。
◆ 璀璨矩形前大灯
全新矩形前大灯整体造型棱角分明,采用镶有15颗LED的日间行车灯,勾勒出“J”字型线条。LED车灯可有效增强光亮度,并拥有很强的视觉冲击力。
◆ PQ46平台
全新迈腾诞生于大众优化升级的PQ46平台,采用多连杆后独立悬架和柔性后轴,驾驶路感清晰,操控性出色,并大幅降低滚动噪音,令驾乘愈加舒适。
◆ 空间
全新迈腾轴距长2812mm,膝部空间达135mm,后排乘坐空间数据较现款更为宽大。加上高档真皮座椅,乘坐起来更为舒适。后排空间的加大,也增强了全新迈腾的竞争力。
2011年7月4日
轴距有所加长 解析大众新一代迈腾亮点 今年的B级车市场很热闹,这其中最热闹的,应该归属于两个“帕萨特B7”的纷争。都说自己是原版,属性也相当接近,看似内战,实则更像是大众在玩一种双品牌战略的共赢。上海大众的新帕萨特上市了,弄得一汽大众的新迈腾索性连上海车展都回避,却同时在不久后搞了个“非上市”的新车发布会。这种做法在大众新车发布的历史上不多见,也足以看出一汽大众对于新迈腾的用心。吊足胃口之后,新迈腾也终于将在7月份上市。赶在上市之前,我们就一起先来看看这另外一款“帕萨特B7”到底有哪些亮点。
“两款帕萨特B7“的背景
...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月13日
一脉相承 测评大众迈腾1.8TSI之乘用篇 大众汽车在国人眼中有着不可动摇的历史地位,以至于每当接到一款大众新车型的时候,我们总会带着历史的眼光来看待,而大众似乎也清楚这种传统的巨大价值,每一款新车总能够让我们看到一些经典的重现,这次我们评测的迈腾1.8TSI豪华型同样如此。
对于一个熟知大众汽车的人来说,第一次看到迈腾内饰,即使不看方向盘上的LOGO,仍然可以很清楚的认出这是一款大众汽车。迈腾的内饰具有很强烈的品牌传统,虽然并没有过多的亮点,却完全融入了大众一贯的规整作风。
细细的观察迈腾的中控台...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月28日
很有诚意而来 实测一汽-大众迈腾1.4T 关于这辆全新迈腾,我相信大家都已经非常的熟悉了,它原汁原味的延续了德国Passat B8的造型设计,基于大众全新的MQB/B平台打造,国产之后轴距进一步加长,为这辆行政B级车的后排带来了更加舒适的空间。我的同事在测试380TSI和330TSI时给出了较为一致的意见:全新迈腾很有诚意。
而我们本次试驾的是2018款迈腾 280TSI DSG越享型,售价19.79万元。在外观和内饰的造型设计上与380TSI和330TSI车型保持一致,只是配置略低,例如外观上,前大灯采用了卤素光源,内饰...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月25日
改得更动人 测试一汽大众新迈腾1.8TSI 很显然,在测试新迈腾之前我们心中充满了疑问,因为在之前的感受篇中,新迈腾在设计和配置方面发生的变化都竭力往商务、舒适方面靠拢,精致的外观,加长的轴距以及更丰富的后排配置都很坦白的表明了这种变化趋势。
老款迈腾作为最先引入涡轮增压发动机的中级车,引发了中级车市场中的“涡轮潮流”,伴随着新君威、蒙迪欧致胜等竞争对手的出现,迈腾2.0TSI在动力上依旧领先,虽然与对手们在动力性方面的差异要以毫厘计算,但是老款迈腾绝对将TSI+DSG的合作优势完全发挥出来。
作为产品线中主销的...
查看全文>> 更多相关>>