让油费降下来 别克君越eAssist混合动力
既然我们无法控制堵车和飞涨的油价,那么我们是不是可以选择其它方法降低油费,比如说采用更为经济的驾驶方式,或者是购车理念超前一些,选择一款混合动力车
这不是君越吗?是的,如你所见,这是一辆君越,但这又是一辆最省油的君越,因为它在普通2.4升君越的基础上增加了油电混合动力技术,相比同级传统动力车型能够节省20%的汽油,这款车将在国内和北美市场同步推出。
即便你是君越的车主,你也很难从外观上找到它与普通君越的不同之处。混动君越在尾部增加了一个字母“E”的标牌,这个字母代表了通用最新的eAssist智能混合动力技术。
为了充分降低能耗,混动君越使用了规格为215/55 R17 93H的固特异低滚动阻力轮胎,而普通君越的轮胎是245/45 R18 96V。别看轮胎尺寸减小了,但日常驾驶感觉基本上没有明显差别。此外,降低重量也能实现节油,因此混动君越是没有备胎的,在原备胎位置放置的是一个能快速补胎的小气泵,以备车主们的不时之需。
除了尾部的标识和轮胎外,这款车还采用了和BMW5系相同的主动式前格栅,它可以根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开闭,以减少风阻系数来降低油耗(注:水温低于97-103度,时速高于50公里时,格栅关闭)。
2011年8月15日
有效降低油耗 试驾君越eAssist混合动力
新能源汽车的重要性不言而喻,在近些年来,电动车和混合动力车的曝光率大大提升。除了相对成熟的技术之外,电力作为已经成熟运用上百年的能源,首先占领新能源车的阵地已经是不争的事实。
通用汽车在混合动力车型的领域上一直也是比较领先的企业,有高端的凯迪拉克凯雷德,也有早在3年前推出的君越EC0-Hybrid,售价26.99万,价格颇具吸引力。
当年的老款君越EC0-Hybrid从技术上来讲,形式意义大于实际意义,小功率的电动机和电池组无论如何也不太能对得起混合动力的称号,汽车探索实...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月17日
华丽跨级提升 详测新君越3.0智享旗舰型 别克这个品牌对于上一代人来说是一个比较熟悉的汽车名字,作为改革开放后较早来到中国的品牌之一,其优秀的品质赢得了众多用车人的赞誉。 而作为如今别克品牌旗下具有举足轻重地位的君越,同样确实得到了消费者的认可,每月9000辆的销量表现足以说明问题。但厂家似乎仍然不能满足目前的销量情况,他们试图提升产品竞争力和定位,将“战场”延伸至C级市场,玩一次“平民”的华丽跨级提升。
但C级市场多为豪华品牌,如果别克君越想要抢的一些份额的话,岂是件易事。所以新君越将用以何种面貌迎...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月10日
配置渐欲迷人眼 体验全新君越3.0L顶配 假如您印象中的君越还是那个“君威的大号哥哥”,那今天这篇文章恐怕会改变您对它的印象。全新君越虽然依然是加长轴距的Epsilon 2平台,和君威的“底子”相同,不过通过外观、内饰上的变化,增加的先进配置,这辆全新君越的定位已经大为提升,在体验环节中让我们多次联想起通用的豪华品牌凯迪拉克。
以我们体验的全新君越3.0L顶配来看,在30万元以上中级车市场中,别克这次的表现可谓走在了老对手大众的前面,在一些细节处不乏向奥迪、宝马、奔驰等高端品牌中级车叫板的实力(当...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月14日
新年新气相 试驾别克新君威及君越2.4L
新年新气相,上海通用汽车率先在中高级车市场发力:别克君越、君威旗下共七款2.4L车型实现动力升级,换装全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机,君越4款车型价格为22.19万元到27.49万元,君威3款车型价格为20.59万元到25.09万元。1月5日起全国别克4S店接受消费者预订,不久后即可见到新车。
换“芯”后更具爆发力
搭载了2.4L SIDI发动机的两款车在扭矩与功率方面都有了一定的提升,动力性能、燃油性经济型与排放同步都有相应提升。并且更加低碳环保,有效降低...
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